Cita:
Empezado por riohachero
Hola soy nuevo en el foro, vivo en Colombia y tengo una mahindra pickup con motor 2.2 con algo mas de 19000 kilómetros y he notado lo siguiente:
1- usando la 4H o 4L al salir de un camino destapado a por ejemplo una carretera pavimentada...al cruzar noto que el carro se me frena es como si hubiese algo en el conjunto de la transmisión. sera algo de la lubricacion?
¿que tipo de lubricante para motor, caja de cambios y diferenciales recomiendan?
2- Cuando el motor esta caliente y luego de un rato de andar, noto que al mover el timón a la dirección se le nota un zumbido y una vibración acorde con ese zumbido. ¿sera algún problema con la calidad del fluido de la dirección?
Al principio note una fuga en las mangueras de la dirección pero en garantía supuestamente lo solucionaron pero al tiempo a vuelto el ruido.
Algo que he notado es que los mantenimientos son muy caros y son descuidados, en el ultimo cambio del filtro de combustible, lo dejaron mal enroscado y tuve problemas con filtración de aire al sistema de combustible hasta que un día la camioneta se me apago.
De resto estoy muy agradecido con la maquina es muy fuerte y cómoda.
Gracias por la orientación que al respecto me puedan dar.
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Hola amigo riohachero, no tengo el gusto de conocer Colombia pero me atraen sus bellas mujeres y lo poco que he visto por películas y series.
Respondiendo tus dudas:
1-La mahindra 4x4 no tiene diferencial central, ni tracción permanente AWD como los vehículos SUV
Es una transmisión 4x4 100% mecánica no permanente, de accionamiento manual con mando eléctrico y neumático (vacio) para los cubos. Pero tiene la gracia que es muy robusta y tiene reductora.
Al no tener diferencial central, SOLO DEBES USAR EL 4x4 en caminos sueltos (tierra, arena, ripio, nieve).
Si andas en 4x4 sobre asfalto o pavimento, terminarás dañando o rompiendo la transmisión.
Es totalmente normal que al andar sobre pavimento en curva, el vehículo se frene y la dirección se siente dura. Esto ocurre porque al doblar la dirección la velocidad angular de las ruedas delanteras es diferente a las ruedas traseras. Esto genera que los cardanes tengan una diferencia de velocidad angular (rpm) que no es capaz de absorber la transmisión. El resultado es que se tienda a trabar la transmisión frenando el vehículo.
En camino suelto, las ruedas patinan y eso produce que la velocidad angular de los cardanes se equilibre.
2- Sobre el sumbido de la dirección, ¿ocurre cuando apagas el motor?
3- En Chile también son carísimas y de regular calidad el servicio posventa del representante de la marca.
Sobre los aceites, te recomiendo usar la marca que mas te de confianza pero que cumpla con las normas que especifica el fabricante.
Suerte con tu mahindra.
Visita este foro chileno, dedicado solo a las mahindras:
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Saludos desde CHile
Megabloc