Treparocky:
En un vehiculo normal si una rueda pierde adherencia en el barro, o arena o queda en el aire, la rueda opuesta pierde toda tracción.
Una de las funciones mas apreciadas de los 4x4 es que no se queden pegados en barro, arena o por estar "cruzados de ejes" con un rueda en el aire. Para lograr esa funcionalidad se han inventado un monton de artilugios que se llaman "bloqueos" o "locker". Existen de diversa tecnologia, hidraulicos, electronicos, mecanicos, piolas, o LSD con variados %. El mas drastico es el "indura lock" y tiene origen en que un eje va "soldado" dentro del diferencial con soldadura "INDURA". Hay simpatizantes y detractores del bloqueo Indura. Una de las razones es que en cemento al virar "arrastran una rueda", "sufre mucho el diferencial" o "puede cortar ejes" etc. ...pero en el barro son una maravilla!!! Es posible que tu Rocky tenga bloqueo LS. Ya te conté como verificarlo. El mío tenía pero no funcionaba con aceite equivocado. Me ahorre muchas lucas y yo diría que anda en un 80%. Lo he comprobado sometiendo mi Rocky a pruebas donde antes me quedaba pegado.
Saludos
Ver
http://www.youtube.com/watch?v=Am9Jvj4Bdjw