Estimados, primero felicitarles por el tremendo banco de datos que tienen aquí...les he leído bastante en muchas ocasiones. y ya era hora de que me animara a postear.
Siempre he tenido alma offroad, pero no todas las lucas que se necesitan...desde los 3 años que las vacaciones son en carpa y en la cordillera...las menos veces en la playa. Generalmente al río Huequecura, y desde hace algunos años (como 13 en realidad) en dirección al Callaqui, por el norte (hacia Cauñicú) o por el sur (hacia la reserva Ralco o la laguna El Barco, dos veces a la laguna La Mula), y hace poco también un par de veces al Caburga por el lado norte, bordeando el Colico y paseando hasta Reigolil.
Mientras fuimos al río Huequecura nunca hubo necesidad de un 4x4, desde Conce en los 80 echábamos como 10 horas eso sí, y en puros autos tracción simple más cargados que maleta de mina....mi viejo tuvo primero un Peugeot 505, luego un Nissan Sunny Sedán y el 99 se compró un Legacy Sedán 2.0 del 98....que aún tiene (es un kung-fú, tiene muchísimos kilometros en los lugares más recónditos y todavía pica como cabro joven). Desde el 2000 más menos, le he picado la guía a mi viejo para que saliera del mismo camping todos los años, y gracias a eso (y a un tío paleta que nos recibió el Legacy a cambio de su Chevrolet LUV 4x4 durante cada verano), recorrimos el entorno del Callaqui en varias salidas con familia completa.
Dejé entonces la casa de mis viejos el 2006, me compré un Nissan Sunny Station del 87 el 2008, y le he dado como tambor apache todos estos años y sobre todo en los veranos....la cagó el auto aperrado...y barato!! Le he cambiado anillos, motor de arranque, alternador, correa de distribución 2 veces, bandejas traseras, homocinéticas 2 veces, reparado el carburador, rectificado asiento de válvulas, y no he gastado más de 400 lucas en eso en total en los 5 años que lo tengo....a parte las mantenciones periódicas (cada 8 meses aprox.) salen como 27 lucas (puesta a punto del distribuidor, platino y condensador, filtros, aceite, etc.) y el tarro está pasando las revisiones sin trampa....está horrible de latas eso sí (le han dado duro en los estacionamientos del super 2 veces, y otra vez estacionado afuera del "cómodo y espacioso" terminal de Collao), pero de motor está impeque y picador. A pesar de esto, ya no me podrá acompañar hasta donde quisiera llegar...
Este verano me aventuré care palo a la laguna El Barco, cargado a morir, improvisé una parrilla con un par de barras y un terciado estructural de 18 mm, cargué el maletero hasta el techo, subí a mi señora, mi hijita y a una amiga y su hijita, y partimos. En la subida "Z" de Chenqueco empezó la aventura, armado de pala y un par de walkie-talkies, traté de emparejar un poco la segunda curva, la pesqué en reversa 3 veces mientras mi señora paraba el tránsito más arriba y me avisaba por radio cualquier cosa, pero no hubo caso......saqué la cuerda entonces y esperé a algún buen samaritano equipado con 4x4 LOW, que no tardó en llegar y me dejó en el alto. Cuento corto (que ya es enorme), me ayudaron 5 veces en total hasta llegar al camping, 3 veces camionetas 4x4, una vez un grupo de trabajadores me sacó a pulso de un hoyo que detuvo mi escalada de 200 metros en reversa cuando faltaban 20 metros pa la cima, y a 400 metros del camping me ayudaron (no lo van a creer, pero tengo fotos pa los incrédulos) DOS CABALLOS DE FUERZA!!!, en serio, me dejaron en lo alto de una subida infernal 2 jinetes y sus máquinas de carne. (El verano del 2011 fui con el mismo auto, pero con la mitad de la gente, la mitad de la carga y un camino el doble de bueno....la subida en reversa es poderosa, me llevó sin ayuda hasta el camping en esa ocasión.)
Luego de esta travesía, que bautizamos como "mochileo en auto", volvimos a Conce a recargar pilas y partimos a Caburga por el lado norte, con la mitad de la carga y sin "parrilla" al camping Llanqui-llanqui, paseamos por las termas San Sebastián en el Río Blanco y recorrimos hasta Reigolil, cero dramas...algunas escaladas en reversa, pero mi entrenamiento en El Barco fué excepcional
Luego de esta pequeña introducción, planteo mi duda......ahora tengo algunas lucas ahorradas (pero nunca tanto), y me gustaría mantener la versatilidad de los Station, pero agregándole la fuerza y el agarre del 4x4, asi que he mirado muchos Subaru (desde el Loyale hasta el Legacy, pasando obviamente por el Outback), pero no encuentro info respecto a algo que me intriga de manera fundamental: ¿Cuál de todos estos modelos tiene los repuestos/mantenciones más económicos/as? Porque a pesar de que cuento con alrededor de 2 palos pa la compra, no voy a tener espaldas para estar mandándome arreglos de 200-300 lucas de golpe, y no creo que en ninguno de ellos sea tan fácil meter mano como con el Nissan Sunny, que le caben hasta un par de maletas al lado del motor (ojo que todo lo que implicó destapar motor no lo hice yo, sino que un mecánico amigo, y en las otras pegas menos complejas yo voy de goma casi siempre, lo menos lo hago solo).
¿Es muy bajo el Legacy 4WD Station para ir a La Mula?
¿Existen repuestos alternativos más económicos en alguno de los modelos Subaru station 4WD? (nunca igualará al Sunny en economía, lo sé, pero el que más se le acerque)
En resumen, ¿Qué me recomiendan, considerando las rutas que quiero hacer en verano con buen tiempo y las pocas lucas con las que cuento?
De antemano, gracias por los datos, todo es bienvenido...
Saludos! ....Y disculpen lo extenso!