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Antiguo 04-03-2014, 09:13:22   #601
Hernan Iriarte
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Predeterminado Re: sj-410 - H Iriarte

Bueno, para actualizar un poco.....

El tema del enfriamiento funciono bien, se noto el cambio de ventilador, ademas el radiador de caja anda perfecto, logre bajarle varios grados la temperatura, tambien modifique la posicion de la patante ya que al parecer eso me estaba haciendo un bolson de aire adelante que no dejaba que circulara bien el aire cuando iba sobre 90 km/h.

Despues de esto solucionado empezo con el relanti inestable y se notaba que ya no estaba trabajando bien en alta, como que se perdia un cilindro, saque el distribuidor y me encontre que estaba lleno de aceite en el rotor, se habia roto el reten y habia agarrado juego axial, busque el distribuidor pero no encontre el mismo, compre el mas nievo pero no lo pude instalar, pero lo desarme y pase todos los componentes al otro con lo que mejoro el relanti en un 90%, pero aun seguia fallando el cilindro 4, me lo lleve tirando con la runner pal sur y ahi empezamos a buscar la falla, hasta que llegamos al culpable. Se rompio la membrana del regulador de presion de la araña con lo que la bencina caia a chorros en la admision y se iba al cilindro 4 por un hoyo (me imagino que pensado para esta falla), trate de encontrar la araña en stgo pero no fue posible, solo pille el regulador, lo cambie, hice un lavado de inyectores y ra..., el motor quedo trabajando parejito como nunca, lo sali a probar a la carretera y llegue a 140 como si nada, todo bien, de hecho me iba a linares al dia siguiente, pero cuando llego a la casa, abro el capot y se habia salido la correa de accesorios, la cambio por una nueva que tenia de repuesto y empieza un enano CSM a trabajar adentro, asi que hasta ahi llego el paseo, unos dias despues tiramos el motoro pa afuera y un metal de bielas se habia girado, asi que se va de ajuste completo para asegurarse de que vuelva a quedar confiable, lo bueno es que el motor aparte de esto esta impecable, va a quedar con pistones y anillos std y con metales en 0,25 mm., nunca habia sido abierto.

Ahora estoy esperando que me llegue el kit de rebuild para llevarlo a la rectificadora .
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