Mira todo depende de los seteos que hagas, o sea si dejas el corte de inyeccion en -500 RPM y la velocidad tope en la mas baja, claramente el jeep sera un poco mas economico, pero menos nervioso
Ahora si lo dejas con el programa Tuning + (+500) rpm + velocidad maxima en la posicion intermedia (asi lo usaba yo) + Premium Octane, el resultado puede ser el siguiente:
http://www.youtube.com/watch?v=-OJ59...2Y1dSq6u9pcybg
El jeep en este video no tenia nada más en el motor que no fuera el Hypertech.
Creo que las imagenes pueden mas que mil palabras.
Ademas el tema de las rpm's es muy util para jugar en las trepadas largas, ya que puedes mantener los cambios mas largo que en el XJ es un tema.
Recuerdo que 2010, JPOsses con un XJ Turbo 2001 no podia subir Medanoso ya que en la mitad de la subida, la caja bajaba a segunda antes de los deseado y el jeep se enrollaba. Cargamos el HT, dejandolo en la configuracion antes descrita y la caja aguanto por mas tiempo la tercera lo que le permitio subir de una Medanoso. Para verificar que no fue suerte, se repitio la maniobra en 3 oportunidades, siempre con exito.
En resumen, sin ser el tremendo cambio ya que, como explique es un stage 1, igual se notan los cambios y mas que nada, el tener la opcion de setear algunos parametros, es muy util.
Saludos