Hola JP,
yo he fabricado ambas configuraciones... y mi apreciación para un jeep que debe ser desplazado por calle a sus yipeos prefiero el
Y-Arms
el 4 link lo tenía en la Esme y funcionaba perfecto pero sometía a stress brutal el chasis y anclajes por lo que el body roll se vuelve excesivo...
el 3 link más panhard no me gusta la sensación de que un lado del yugo va soportado por un solo anclaje... lo que hace que en frenadas bruscas el yugo tienda a cambiar su angulación...
el Y arms está instalado en el willys de SVaras y ahí anda, y vaya que le ha dado...
Por mi experiencia me quedo con éste ultimo...
Saludos!!
