Cita:
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Empezado por pmdaire
mariano, y cuales son las diferencias tecnicas y practicas, entre un ARB, un OX, un Lockright y un OZlocker? Hay onda lockright deconectables? porque no cacho bien la diferencia entre uno y otro...  |
El lockright, EZ Locker, Detroit Locker, Powertrax no slip, etc son bloqueos 100% de accionamiento automático. Funcionan de la siguiente manera: Andando derecho estan 100% conectados. Si no estas acelerando y tomas una curva el bloqueo se desconecta sólo por medio de fricción (y escuchas un clack clack clack característico de estos bloqueos que parece que tuvieras algo roto adentro del diferencial! :?, pero es normal).
Los unicos desconectables son el ARB y el OX Locker. También está el nuevo eléctroneumático similar al ARB que traen los Wrangler Rubicon.
El Arb es un diferencial normal (abierto), y cuando lo conectas (con un interruptor eléctrico), por medio de un compresor manda aire al bloqueo, el cual lo acciona y se bloquea al 100%.
El OX Locker funciona similar al ARB, pero a travez de un cable que lo conecta y desconecta.
El electroneumático Original Jeep es aun mejor, ya que cuando está desconectado es un LSD (Limited Slip Diferential), que bloquea a un 60% las ruedas, y cuando lo conectas, bloquea al 100%, pero este está solo para Dana 44, así que no te sirve.
Mis recomendaciones, dependiendo de tu presupuesto (Valores aproximados en dólares, en USA):
4.- Lockright $260
3.- Powertrax No Slip $450
2.- Detroit Locker $550
1.- ARB $800 (Con compresor)
Saludos
Mariano