Cita:
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Empezado por jorge lavin jofre
Facundo
Lo que dice Andres es lo mas seguro,
yo le puse un V-6 Vortec a un rocky use la prensa chevrolet mas grande.
y disco de camion dahiatsu que tenia la misma estria de la caja del rocky.
y suerte con el proyecto.  |
si claro camion Delta, pero eso es valido paras cajas de rocky o hilux, la caja de tlc tiene otra estria, como dice alejandro una posibilidad es cambiarle el centro al embrague chevy por el de toyota eso en cualquier taller de embragues lo hacen, ahora poner un disco de 2F por ejemplo hay que tener cuidado ya que el embrague de V8 esta pensado para soportar mas de 200 HP en cambio el de 2F no supera los 120HP, yo corte el eje piloto y le solde la punta de caja chevy, asi uso todo el embrague chevy asi como Jano con la SM465.
Pasando a otro tema que es lo que me esta pasando a mi es la necesidad basica de reduccion, quizas debas pensar en reduccion ahora para adaptar el V8 ya que quizas mas adelante podrias quedar corto, mi idea y es lo que voy a hacer ahora es poner una caja de toyota hilux con piñones completa al motor V8, la idea es ganar la quinta para carretera ya que para jeepear primero hay que llegar, luego irá su respectiva transfer con reduccion Marlin 4.7 y despues la transfer de TLC. con eso mas coronas 4.88 quedaria con razon 180:1 y la quinta para carretera, bueno eso es mi aporte, saludos