Oh... que lata, y tanto que había andado. Ojala puedas encontrar otra culata, quedan bien, al menos los que eh visto partidos, siempre es solo la culata.
Y porsupuesto, tratar de usar empaque Toyota. El motor es buenisimo, pero algo les pasa a las culatas luego de 30 años y un par de calentones.
De cambiar, ... personalmente buscaría primero una culata a buen precio, es lo mas muy super simple. Sino, algo de la serie B que sea llegar y apernar. Descarta los 1, 2 y 3B, con precamaras. Me iría de un 13B hacia arriba, con inyeccion directa, son perrisimos y andan super bien.
Eh manejado un FJ40 con 13B y se sentía espectacular, rico de andar y rápido. También con 14B, 14BT, etc... a mas mejor
.
Aunque generalmente los diesel turbo son mas lerdos en la salida, pero tienen mejor andar en carretera. Mientras que los aspirados reaccionan mas rápido.
Suerte!.