Cita:
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Empezado por Victor Silva Hernandez
La primera es una caja 2wd por lo que tendrias que sacar tanto el machon como la cola de la caja, despues tienes que comprar un seguro del tipo que se usan para fijar los rodamientos de ejes traseros sin c clip, esto es por que el machon es el encargado de amarrar el eje de salida de la caja por lo que al eliminarlo tienes que suplir esto. los grigos recomiendan cortar el hilo sobrante pero en realidad no es necesario ya que este queda dentro del eje con estriado interno con el que tienes que unir ambas cajas (me parece no verlo en las fotos)
2ª caja no me queda claro si es 2wd o 4wd, pero se aplica lo mismo de arriba en caso de 2wd , ahora si es 4wd esta ya viene con el seguro puesto asi es que no problem :wink:
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gracias por el dato, esta caja no es 4WD, por lo que necesitaria necesariamente sacarle el machon y ponerle el seguro, ese seguro es muy caro, como lo compro? alguna referencia?
esta es la pieza hembra que va desde la transfer a la caja de cambios, servira para unir ambas cajas?
