[Zorlac]

El motor ya esta montado con los anclajes y todo, ahora comenzó la titanica tarea de reconectar todo lo que tengo listo "afuera" jaja,

Dias sábado de bastante trabajo el diseño que había logrado para los soportes funciono al 99%, la pestaña que permite que el motor pueda ser retirado sin que moleste y tope el carter (oil pan), calza perfecto., quedo muy bien nivelado con el cortafuego y quedo bien asentado.

Casi de "fabrica", usar el soporte de la caja (R) sobre el crossmember me sirvió mucho para conservar la altura requerida y que las distancias fueran las mas adecuadas.

Se elimino el rod tensor entre el chasis y el eje delantero, (el remate del eje rigido lo trabajare después, que incluirá refuerzos y nuevos anclajes para los amortiguadores.

Retirando la pletina superior del rod, permitió que el filtro de aceite quedara "libre", estaba apretado con el rod, y con ello el motor quedo centrado y listo para presentear y luego instalar los soportes.

Lo bueno que el filtro de aceite tiene un muy fácil acceso lo que permitirá hacer cambios sin tanto esfuerzo.

Esta el espacio donde ira el ventilador y el radiador es estrecho, pero eso vendra luego.

Ademas el cardan trasero quedo a menos de 1 cm del flanche trasero de la caja de cambios, casi stock, lo solucionare con un espaciador, es muy poco para alargar el cardan (o no? que opinan los expertos...?)

Después sacare la "maqueta carrocería" y levantare todo el powertrain, para rematar el chasis, repasar detalles y pintarlo.

Eso!
Adjunto fotos

Saludos