Si respecto a los neumaticos son de 40" (error), respecto a los coilovers con bypass, en el fondo son iguales a los otros pero tienen conductos a lo largo del recorrido que los hacen progresivos. asi puedes ir cerrando y abriendo estos conductos con lo que logras tener suspension regulable en progresividad, la dureza tiene que ser cambiada con diferentes resortes o un rs9000 en tandem con los otros.
Respecto al largo del motor habría que modificar unos 10 cm. el largo de la trompa, lo cual a estas alturas de modificaciones es transparente, mi hilux tiene el motor supra y lo unico que tuve que hacer fué eliminar el aspa y poner dos electros por delante del radiador (en la maldita se calentó un poco pero ahora con el intercooler puesto no es problema).
Las coronas podrian ser más largas pero con la caja dyna (1:5,05+1:2 del dual) más las dos transfer (1:5,28) más 4,88 ufff, lento. En carretera cero drama con un jeep tan liviano.
Respecto al financiamiento eso es otra cosa........soñar no cuesta nada.
Pero haciendo algo un poco más aerrizado: Samurai LWB ($2MM) suspension 4 link con airbags más rs9000 ($1MM) , motor de 4runner 3,4 ($1,5MM), ejes de hilux ($1MM), 2 ARB($1MM), adaptador marlin para doble caja más transfer ($1MM), te puedes hacer un bicho para darle la pala a la mayoría de los mortales, ponle con la olla $2,5MM para pintura asientos,luces, mano de obra, neumaticos y llantas etc etc y llegas a lo que vale un vitara nuevo, con cero cool factor.
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