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Antiguo 27-08-2007, 21:24:54   #6
Gonzalo Bravo
Zookaholic
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez Ver Mensaje
Ptas queria hacer esa pregunta respecto al valving de los Rancho... en mi tlc me gusta una configuracion de resorte blando / amortiguador duro , en el caso de los 9000 en calle los uso en 3 y en terreno en 5 adelante 3 atras, pero ni idea en que rangos reales de valving ando .
Aqui esta el grafico, ha estado en la galeria por enr tiempo



No se que pretenden los de Rancho, es un dato re importante como para clasificarlo de confidencial. Bueno, capaz que sea por que vale callampa una regulacion de compresion y extension bajo la misma relacion, ya que ningun amortiguador regulable que se digne de tal puede dejar hermanas estas dos regulaciones.

Esto contestaron los de Rancho hace un buen tiempo atras

Thank you for your interest in Rancho products. Unfortunately I can not
tell you what the valving forces are because all that information is
proprietary. I can tell you that turning the knob counter clockwise will
make the units softer and turning the knob clockwise wise will make the
units firmer. Also I can tell you that the shocks have a 70/30 ratio.
This means it is harder to pull the shocks out then to push them in.

Rancho team member
Vladi
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

Última edición por Gonzalo Bravo fecha: 27-08-2007 a las 21:30:45
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