Bueno como este foro es técnico, decir que no toda la gente sabe que en los vehículos norteamericanos, la numeración representaba las pulgadas cubicas del motor que montaban (los famosos emblemas en los tapabarros delanteros que veíamos, en Impalas, Novas, Camaros, Falcons, Mustang, etc, con las numeraciones las mas famosas en Chile, como en Chevys el 6 cilindros en linea 250, y los V8s 283, 307, 327, 350, 400 smallblock y 396, 427, 454, bigblock las mas conocidas y de Ford el famoso 289/302 y de las camionetas/Fairlane de los 50s el 292, y los menos 351 que montaban generalmente los Bronco 80'teros
.(Mucha gente se preguntara como determinar la cilindrada que representaban estas numeraciones
).
Bueno el 289 que estoy armando no es la excepción y su numeración representa a un motor de 289 pulgadas cubicas y que si tenemos en cuenta que: "1 pulgada cubica equivale a 16,4 centímetros cúbicos", podríamos decir que:
289X16.4=4739 centímetros cúbicos
y un 350 por ejemplo 350x16.4=5740 centímetros cúbicos
y un 454x16.4=7445 centímetros cúbicos
, je, je podemos seguir jugando así toda la noche, pero ¿Comó realmente llegamos a determinar la cilindrada o pulgadas cubicas de un motor?....
, fácil los motores mantienen un diámetro de pistón que representa el Bore "Diámetro" (se puede medir con una regla, pie de metro o micrómetro) y un recorrido de este, que se lee al medir entre el punto muerto superior PMS o punto máximo de altura que se verifica al ver el pistón al top del bloque y su punto muerto inferior o PMS que es el final del recorrido del pistón en el bloque en su carrera descendente que representa el Stroke o "Carrera".
Bien entonces si medimos el 289 tiene un diámetro de pistón de 4.005" y carrera de 2,87" estas medidas están en pulgadas y si decimos que 1"pulgada es igual a 25,4 milímetros, tenemos que 4.005"x 25.4mm=101.7mm y 2,87"x 25.4mm=72.9mm (Resumen el 289 tiene cada uno de sus cilindros de un diámetro de 101.7mm y una carrera de 72.9mm jo, jo, jo es cortisima la carrera en relación al diámetro, es decir es un motor "Supercuadrado o vueltero o lo equivalente a que le agrada tomar altas rpms
).
Para finalizar decir que la formula matemática para sacar la cilindrada de nuestro motor dice que:
0,785(numero constante) x diámetro al cuadrado x carrera (Nos dará la cilindrada de 01 cilindro de nuestro motor y este resultado al multiplicarlo por el numero de cilindros de nuestro motor (El 289 es de 8 cilindros) nos dará los centímetros cúbicos de nuestro motor entonces vamos a los números:
0,785x(101.7x101.7)x72.9
0.785 x 1034 x 72,9= 592 centímetros cúbicos en un cilindro y como son 8, tenemos que 592 x 8= 4738 centímetros cúbicos o lo que es igual a 4738x16.4= "289 pulgadas cubicas"
.
Mas adelante sacaremos la cilindrada final en la que quedara nuestro motor a sobre medida una vez que vuelva de la rectificadora (fotos reales de la medición) y calcularemos entonces culata en mano la relación de compresión a la que quedara sometido este, je, je saludos Jaime y perdonen la lata para los que le aburren los números.