Cita:
Empezado por tatathing
Sería contra el 3.8 de esos años...
Torque, bastante y desde abajo.
Consumo referencial depende de la pata, corto o largo?
No todos traen bloqueo trasero, la gran mayoría creo que no, el mio trae, pero es un poco más nuevo que el que buscas (Corto, 2012, 200Hp)
Para Off Road creo que es los mejores estandar que puedes encontrar, es confiable si ha sido bien mantenido, cómodo, rápido.
Fallas comunes creo que no, pero hay casos de fallas de caja y de Bomba, ambas muy caras y difíciles de solucionar, pero son casos medianamente aislados.
Saludos.
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Cita:
Empezado por PiluPelao
Para empezar el 3.2 DID es DIESEL, el 3.5 y el 3.8 son BENCINEROS.
Consumo en ciudad aprox 8-9km/l en carretera 10 - 12km/l depende del pie derecho
El 3.2 Diesel:
Traen LSD
Con su caja transfer superselect buenos para OFfRoad, si es corto en todo terreno si el largo hace mas de lo que creen muchos
Algunos ya vienen con un control de traccion que de cierta manera reemplaza el bloqueo trasero y ayuda mucho, es apagable aunque no 100%
2007 en adelante trae inyeccion directa common Rail, lo cual le evita la falla mas temida de anios anteriores que es la bomba de inyeccion.
Fieles y aperrados si tuvieron algo de cuidado, se recomienda uso de filtros originales o de alta calidad (Mann vale hongo) e igual con aceite motor.
Trae cadena de distribuicion
Si existen productos aftermarket
Hay repuestos originales y alternativos aunque no consume mucho.
Eso por el momento, yo tengo uno 2006 y lo amo.
Salu2
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Cita:
Empezado por PiluPelao
Estimado, comento sobre las fallas abajo
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Cita:
Empezado por tatathing
Te puedo apostar que el tuyo no da 9 y 12......, el mio tampoco.
Saludos Bernd.
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Ok, les agradezco a ambos las referencias sobre el Mitsubishi Montero.
Busco un 3.2 Largo, modelo creo que entre 3 y 4 generación. Mi intención es reemplazar el Toyota Prado VX Largo, por un diésel. Quiero probar y ver que le puedo hacer como aftermarket. Estoy mas que contento con el Prado, pero quiero ver como me va con un Mitsubishi.
Saludos
Daniel ROA