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Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA
increíble como estos tlc, después de años de trabajo duro, los desarmas y armas y quedan filetes de nuevo y para mucho rato mas, felicitaciones y gracias por compartir.
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gracias fernando, asi es despues de unas buenas metidas de mano y harto cariño se logra armar algo bueno y bonito.
Siguiendo con la restauracion, se vendio el ultimo juego de mudzillas que quedaba y el jeep quedo con neumaticos 33x12 en llanta de 8" por ahora, se veia horrible. POR FIN llego a la casa y
por fin pudimos meterle mano a la parte mecanica.
Se le saco completo el tren delantero y se mando a reforzar las torres de la direccion, ya que tenia pernos cortados y era casi imposible salir a jeepear con la direccion asi de mal.
Se le mando aponer los esparragos nuevos y los refuerzos de las torres, a los esparragos se le pusieron pines para que estos no se soltaran nunca mas.
Se mando a reparar la caja falsa que como en todos los toyotas, tenia juego. ahora quedo sin ni un juego en la direccion
Se le saco la corona delantera para hacerle mantencion, y al parecer hace años que no se le hacia, el aceite era asqueroso y creo que no tenia su aditivo para que funcionara el LSD, pero al parecer la corona y el bloqueo estaban en buen estado, ademas salimos de la gran duda del lsd, y si tenia, ya que cuando lo salimos a probar la primera vez antes de comprarlo no funcionaba. Ahora se le puso aceite mas su aditivo correspondiente al LSD.
Se cambio una homocinetica porque habia una inservible, se le puso una nueva de las originales, le vamos a poner el cromo mas adelante
Otro detalle no menor y que segun los ingenieros presentes en el taller de la casa (mi tio y mi papa) era muy importante, cuando giraron el eje para el SPOA (el dueño que lo equipo) cortaron y soltaron, no pusieron los topes de la direccion, y que segun la historia de este jeep era muy rompedor de homocineticas, entonces se le hicieron los topes y se le dejo poca rienda para que la homocinetica no trabajara tan doblada y asi no se rompiera.
Tambien se le puso un amortiguador de direccion, no tenia y al momento de llevarlo a la casa empezo con una vibracion con la que no se podia andar a mas de 40.
Por otro lado mientras se trabajaba en la parte mecanica, tambien se mandaron a reparar la carpa por completo, mas adelante se comprara una nueva, pero por ahora se queda con la misma.
Se mandaron a tapizar los asientos ya que estaban todos rajados y quedaron impeque.
Se siguio comprando pernos por monton para que quede todo nuevo y sin ruidos.
Y lo ultimo que se le hizo en ese tiempo se le cambio una cruceta del cardan delantero que sonaba al conectarlo y estaba pesima
las fotos las ire subiendo por parte ya que son hartas y me gusta harto la foto para que salga todo bien detallado. Ahora van las de cuando estaba con 33", del desarme del tren delantero y la sacada de la corona.
Saludos
Jaime Rojas F
