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Error garrafal. La caja para la corona de 12:41 no acepta la corona de 10:41. La vida es dura.
Partimos entonces a la desarmaduría a buscar el trozo de metal que salió volando de la caja, esperando que no lo hubieran botado lejos en medio de la incontable chatarra dispersa por ahí.
De nuevo el Jefe estuvo con nosotros y lo pudimos encontrar y ahora se puede reparar sin mayor problema. Como se aprecia en la foto, tuvimos mucha ayuda para poder pillar ese pedazo minúsculo de metal.
Al final, el juego de piñón y corona 12:41 se quedó solo en una humilde caja de cartón, esperando a que algún alma caritativa lo necesite y lo quiera adoptar por una pequeña contribución al financiamiento de este proyecto.
La cosa va tomando forma, y al posicionar las ruedas con los neumáticos nuevos empieza a ponerse realmente interesante, aún si los neumáticos están más cerca de lo que nos hubiese gustado.
Respecto del cómo llevar la fuerza al tercer eje, bueno, la inventiva fue la de tomar una caja de una camioneta 4x4 antigua y sacar los componentes adecuados a nuestras intenciones y ordenarlos para hacer una transfer que se soldará al diferencial del medio. La transfer contará con un selector manual que permitirá desconectar la tracción 6x6 y permitir así pasar la revisión técnica sin mayores problemas (si no no se podría probar los frenos en el dinamómetro, ver la alineeación ni probar el freno de mano). La idea es de construir la caja en duraluminio y en esa línea estamos al momento. Las consideraciones desde el punto de vista ingenieril no son mayores pero son cruciales y se pretende hacer algo que sea fiable, resistente y duradero así es que no se lo hará a la ligera.
Por otro lado, también estamos en la construcción de las torres de las manos del tercer eje y la fabricación de los tirantes para los diferenciales.
Falta mucho...pero menos que al principio.

Saludos.