Cita:
Empezado por Oscar Oettinger
haciendo un resumen de los que he leido en diferentes partes, generalmente en los que tienen compresion sobre 10:1 hay que usar 97, entre 9,1y 10 usan 95, de 9,0 hacia abajo pueden usar 93, como el tema del octanaje son aditivos antidetonantes que se agregan al combustible, al parecer no todos son iguales, incluso hay diferencias entre combustibles del mismo octanaje pero diferentes marcas, por lo que en muchos manules sugieren un octanaje determinado pero ademas dicen que el ideal es que el usuario vaya probando con cual anda mejor, en el caso de la hilux el manual dice 91 o superior,
Cita:
|
el ideal es usar el combustible de menor octanaje que no produzca una detonaciòn antes de tiempo
|
, y esto se puede advertir al escuchar el pistoneo que es como el sonido de valvulas mal reguladas. |
Hola Oscar ...
Bueno, no me quedo clara tu idea de usar menos octanos, en mi entender ............ mayor octanaje = mayor resistencia a la detonacion, es decir los combustibles son iguales, solo que quimicamente varia el factor antidetonante. Se supone que al existir una gasolina por ejemplo 97 octanos, quiere decir que tiene 97% de isooctano y el 3% de heptano, siendo el mismo combustible. Bueno retomando el tema, leyendo eh encontrado secciones en el internet donde señala que usar combustibles bajo en octanos en motores de alta compresion puede producir daños catastroficos por el autoencendido provocado. Conclusion al parecer el V6 (H20A) utiliza 95 octanos, aunque me gustaria leer que alguien no este de acuerdo y con fundamento diga USA 93 jejejejee
Saludos...