[TOYOTO]

Cual es la gracia de esos resortes aparte de lo obvio de cambiar el rate cuando se comprimen?
Al final andas en un cacharro que es muy blando y se bambolea sólo para que no golpee la suspensión en golpes firmes, en el fondo tratando de arreglar la suspensión con un resorte...
Sin saber del tema no me queda tan claro que exista una ventaja mágica en una configuración de ese tipo, aparte de que los amortiguadores van a quedar siempre funcionando con una configuración por lo que en un tramo del rate van a andar digamos bien y en el otro rate andarán desajustados...a menos que sean con bypass y se ajuste el recorrido exactamente al cambio de rate de los resortes (esto es retórico más que práctico).
No es mejor usar el rate correcto para el uso que tendrá el vehículo y si se esperan saltos o solicitaciones fuertes poner un bumpstop (hidráaulico, de goma, de palo u otro dependiendo de la firmeza del piloto) para evitar que toque fondo???
Estoy aburrido parece.