Bueno avanzando poquito en mi maquina
por tema de tiempo, pero ya vienen vacaciones y por supuesto le daré algunos días al Toyotita
aun así ya puse manos en lo que mas me gusta que "es el motor V8", en donde puse el distribuidor electrónico calado con "36 grados de avance" como manda la leva y "Ed Iskenderian", ja, ja, instale la bomba de agua, polea del damper, bomba de agua y alternador con correa "PK"
, ya que tienen como particularidad que "no se desmontan ni da vueltas al levantar instantaneas 7000/7200 vueltas del motor"(Si se desmonta puede producirse un fatal calenton, al no trabajar la bomba
y menormente, no cargar el alternador la batería con lo que inevitablemente se provocara una falla en el encendido hasta finalmente pararse), ademas de montar el carburador Holley con espaciador edelbrock y la linea de combustible nueva, ahora en cobre de 3/8 para el buen alimentar del carburador "Holley", filtro de bencina de tahoe de 3/8 inlet oulet (la original para el 6 en linea es bastante mas delgada y al cargar el pedal del acelerador a piso se secan las cubas en un V8 tocadito
) y finalmente montar los shorty headers inox y hacer la linea de escape en 2 1/2 de forma lateral independiente con muffler glasspack traido de USA, con su respectiva cola en forma de megáfono para un dulce y muscular rugir del V8 americano, ja, ja, ja, bueno eso por ahora, un abrazo y contarles que tengan ojo con los cables de bujias que importan porque para las tapas altas algunos quedan cortos que fue lo que a mi me paso, así que me traere otros mas largos un abrazo Jaime.