[TOYOTO]

En mi caso no había espacio, cómo bien dices el motor es bastante alto y en la hilux queda pegado al capot, pero a su vez muy bajo contra el eje, eso hace que no quede espacio apara hacer el carter hacia atrás.
Por eso hubo que hacerlo por delante de la panhard, de más capacidad que el original pero con el riesgo de que en una subida empinada quede sin aceite,..
Quizás no sea tan difícil pasarlo a carter seco con una sola scavenge pump y usando la bomba de presión original. de esa manera te olvidas de los problemas de interferencias pero agregas más cachureo a la instalación que de por sí es bastante compleja.
Otro tema ahora que me acuerdo es que el eje delantero que tengo era de un LJ78 High pinion (igual que el tuyo en el 3rd member) y definitivamente no entraba con el 1KD, tuve que pasarlo a low pinion y hacer una barra de dirección con una finta distinta para hacerle el quite al piñón....