[JCSB]

cada neumatico por diseno soporta un ancho maximo y minimo de llanta

si pones una llanta mas ancha el neumatico se ve mas gordito, el hombro mas abierto, tiene mucho riesgo de desmontar y lo peor es que se desgasta mal, y para poder compensar eso hay que subir exesivamente la presion y quedan muy saltones

si la llanta es muy angosta se ve flaco el neumatico y tiende a curvarse mas, para rodar con toda la banda sobre el suelo hay que bajar mucho la presion. El vehiculo se pone como fofo, se va a lado y lado, el sensor de abs va a molestar un monton ya que cualquier desbalance hara que una rueda baje mucho y creera que patina

en ruedas deportivas el ancho de la llanta es casi el mismo que el del neumatico, por lo general quedan casi a linea desde afuera

en offroad siempre queda mas adentro la llanta, en modelos de 12" de diametro los neumaticos estan hechos para quedar hacia el centro

si ves las ET de cualquier neumático serio, veras que sale el ancho de aro recomendado


cada oveja con su pareja!