Cita:
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Empezado por DESERTICO
Pero igual tenemos una mayor compresión en el motor, a diferencia de un motor Turbo que tiene una más baja. Entonces el Turbo, funcionando como un soplador igual puede dañar al motor y terminar fundiendo un pistón. ¿Se puede modificar la válvula de alivio para tirar fuera todo el exeso de presión?
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Hablando de los motores Toyota no es necesario bajar la compresion para manejar presiones razonables .. osea entre 10 - 12 lbs de boost esta aceptable para un motor de mas de 20 puntos de compresion ..
Y no es que no puedes subir mas la presion .. solo que obvio eso va a ir en detrimento de otros factores dentro del motor.