Cita:
Empezado por felipe_1989
ahí cambia el asunto ya que mencionaste que el turbo cargaba. :no: para empezar es importante saber la historia de la camioneta si son los primeros duaños o antes era minera o para que se usaba normalmente. es super importante el tema del turbo timer en esos vehiculos ya que este controla el tiempo que se seguira lubricando el turbo despues de detenerse. si llegamos y detenemos el motor despues de exigirlo (3000 rpm o mas) el turbo deberia girar a mas de 10.000 rpm por lo que si se llega y detiene el motor este sigue girando por inercia pero sin lubricacion por lo que fallaran mas rapido de lo normal los bujes que soportan las aspas. dudo que una falla a la bomba injectora este realizando esto ya que en si el turbo aguanta mas de 1000ºC.
a considerar esto... :icon_shh:
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La camioneta la compre en subasta fue de carabineros, tiene 170.Xxx kms, pensé que cargaba un poco ya q al acelerar la manguera debía admisión se inflama un poco, el tema es que ayer sacamos el turbo y este estaba trancado, mi mecánico tiene 5 de estas en desarme por lo que cambiamos el turbo inmediatamente, pero la.falla persiste, como mencione antes cambie flujometro, válvula Egr, filtro de petróleo y decantador, mi mecánico dice q puede ser bomba, la camioneta parte al toque ralenti parejo no pega tirones, solo esta sin fuerza y no levanta más de 3000 rpm.:cabezaso:
Saludos y gracias por responder