Efectivamente la culata de la foto es de 3F (tiene forma de corazón), una consulta el block es 2F ?, recuerda que el block 2F tiene mas cilindrada que el 3f (4230 cc el 2F vs 3955 cc del 3F tienen mismo diámetro de pistón pero mayor carrera el 2F) pero el 3F menos cámara de combustión por lo que ahí estaría la respuesta del aumento de potencia "EL AUMENTO DE LA PRESIÓN MEDIA EFECTIVA DEL MOTOR" ja, ja, al aumentar la relación de compresión lo que desarrolla mas Hps
. Bueno se pueden modificar bastante estos motorcitos, mejorar la respiración poniendo válvulas de 350 V8 1,9 vs las 1,7 que traen, esto en conjunto de un buen trabajo de porteo consecuentemente a la culata y hermanando los manifold, hacer un leva de torque, mejorar el headers de escape y su carburador, como también el encendido a electrónico, bueno etc, etc, todo ya a sido probado sólo hay que trabajar a conciencia y con esmero, saludos Jaime.