Ola yo tengo ese mismo jeep pero año 2012 ya tiene 80 mil km, es muy muy bueno y resistente yo lo exijo a concho día a día, 1/3 de los kilómetros que tiene han sido con carga y tirando un carro de arrastre de 600kg, ya me ha dado problemas con la doble tracción. Estoy en proceso de reparar el problema para saber que es pero no va el día en que lo haga jajaj
Al jeep no le pasa nada si te salta una piedra de un camino de ripio, pero si puedes pasar a llevar la caja de trasferencia porque de fabrica viene muy poco protegida, yo pase a llevar la caja con una roca del porte de un baul (no la vi y pase por al medio) incluso el jeep se levanto, la caja viene total y completamente expuesta, mas encima el ramal de la caja va enchufado por la parte de abajo,, esta extremadamente expuesto a dañarse (el motor eléctrico de la caja va protegido por una platina bastante precaria también).
El motor difícil toparlo lo mismo con la caja de cambios, el motor esta super arriba la caja de mi jeep jamás la he topado (he topado la caja del 4x4, las barras tensoras, el chasis, la carroceria, el cardan todo, pero nunca la caja de cambios),
A los diferenciales no les pasa nada si los topas con rocas son super firmes las carcazas además el jeep es liviano no les pasa nada si las topas con rocas.
Si lo jeepeas duro vas a topar las orejas de las barras tensoras, yo las tengo todas dobladas y solo las doble en 3 salidas. Las gomas de las barras también las tengo rotas por inclinar mucho el jeep, pero no le pasa nada, ningún topon grave al jeep, solo el topon de la caja 4x4 trajo problemas.
El motor es mas duro que carne de caballo, en la arena lo usaba a las máximas rpm cortando revoluciones para subir algunas subidas piolas (tiene poca potencia para arena densa), y tiene 80 mil km y anda lo mas bien, (repito le he sacado la mugre al motor, topado a la linea roja del tacometro por mas de 3 min seguido). También se me ha prendido la luz de presión de aceite donde lo he inclinado mucho a veces, y el motor anda como nuevo. En la arena hay que usarlo siempre a mas de 6000 rpm para que tire o sino no tira nada y no sube ninguna cosa.
Si no lo vas a jeepear no es necesario hacerle nada, si vas a usarlo un poco para jeepearlo como yo (no lo jeepeo extremo solo unas jeepeadas piolas una vez a las quinientas), si lo jeepearas piola tienes que hacerle un bumper trasero para que no se rompa y un bumper delantero, el parachoques delantero topa con todo, yo se lo saque entero y obviamente la caja del 4x4 mandarle a hacerle una protección... yo pronto le fabricare una protección al mio.
Algunas fotos de el, mas adelante pienso hacer un proyecto con el (suspensiones, bloqueo, snorquel para empezar), o comprar uno igual pero mas viejo y prepararlo.
saludos
