Amigos, hoy tuve novedades acerca de la culata del motor: se le efectuó prueba hidraulica y esta arrojó que la culata está bien, sin fisuras y con una torcedura casi imperceptible que no justifica el hecho de que se pase el agua al aceite
por lo que ahora la duda es aún más grande... ¿de qué otra forma se podría pasar el agua al aceite? con culata buena y empaquetadura buena ¿será el block? no creo, porque en ese caso habría pasado algo con la culata antes. Me dicen que el enfriador de aceite puede tener algo que ver, aunque no tengo idea como el agua se podría haber pasado por ahí
Bueno, si alguien sabe algo agradecería mucho el aporte, para saber donde puedo entrar a picar.
saludos