Cita:
Empezado por Matías del Río
como relacion de largo por ejemplo, yo estoy en el limite. Corro con un 35T, 3 celdas, caja axial y diff axial. con spur 86 y piñon de 17. al motor tuve que ponerle un disipador de calor de aluminio y aun asi se calienta su resto. anda fuerte pero no tiene una velocidad final mutante. Lo unico bueno es que el consumo de bateria es bajo, jejejeje....
Slds.
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Como hemos conversado varias veces el tema en ruta, probaste con un piñon de 16?...generalmente si das en el clavo con la relación el motor despierta sintiendose cómodo con algún piñon determinado. Eso se traducirá que andará mas rápido en velocidad final, menos temperado (para no decir caliente) que funcionando con un piñon mas grande. Por lo tanto...probar..probar..sin renunciar.
Atento a comentarios
Saludos