Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Buena medida!... y no has pensado en 4.56:1? ya q solo aumentaste un 5% el diámetro

4.11:1 -> 4.30:1 es +4.6% (pero no sé si para tus yugos hay esta)
4.11:1 -> 4.56:1 es +10.9%
4.11:1 -> 4.88:1 es +18.7%

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Si hay 4.56, pero encentro tan poca la diferencia que no creo que valga la pena hacer el cambio. Para 4.88 ya es un poco mas significativa la diferencia

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Donde compraste los switches, he tenido un millon de problemas para comprar, en waytek no aceptan tarjetas que no sean de USA y en pedal-2d-metal los compre hace mas de un mes y aun no llegan y no me contestan los correos para entregarme el traking number asi que les puse una reclamacion en paypal.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Te vienes a jugar mas al Sur? jejeje
Buena, saludos

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

En Ebay..

Ojo que dependiendo que compres, te dicen que se demoran en fabricarlos de no tenerlos en stock, los mios se demoraron un mes y algo en llegar..

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Los niños sueñan..... y si me encantaria irme al sur...... en todo caso 35 y 37 es casi lo mismo....

entodo caso, no creo que estos neumas sean para los barros sureños

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

jajajaja.....calentin, que bueno que tus "sueños" se hagan realidad:buttrock::buttrock::buttrock::buttrock:

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

jajaj no era un sueño..... :buttrock:
saludos.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

eso es lo bueno de ser grande, no tienes que portarte bien para que te "lleguen" regalos

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Llagaron alguinas cositas mas..

El Shifter... no se ni como lo vamos a instalar, lo veremos cuando pasemos al interior...

Tambien llegaron los multiples, muy ricos, pero topan en el Knock sensor.... se podra repocisionar??

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Ja!...

Intercambia el Knock por el tapón de agua que esta al otro lado del block. Al otro lado queda un poco mas corrido hacia atrás. Y el flange de unión del múltiple de ese lado debes extenderlo unas 3" hacia abajo, para que la unión triangular no moleste.

Slds.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

y no hay problema en que el sensor quede en el agua??

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

... va en el agua. Ambos hilos comunican a los canales de agua que rodean a los cilindros.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Tienes algun diagrama de donde estan los puntos en los block chevy donde hay contacto con el agua?, donde se pueda instalar un sensor de temperatura adicional?.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Estas seguro??, el otro dia le sacoamos el Knock sensor aun TLC con V8 que esta en el taller, y no solto ni una gota de agua....

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Si. Al menos por el de la foto de tu motor. Eh visto otros modelos de GM que el Knock va solo apernado por encima del block, pero la ubicación es otra.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Este es un L05, TBI año 91

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Avances de mitad de semana....

las cajas ya estan ensambladas.... los gringos hacen "casi todo bien", al montar la doubler, la salida delantera de la Dana 300 quede muy cerca del adaprador..... sin que ese sobrante tenga alguna funcion logica :wtf: asi que a desarmar, rebajar, limpiar todo, pintar y al rocky se ha dicho.....

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

por mas vieja o fea que sea la mina, con pintura algo se arregla...... con los fierros pasa lo mismo...

entre motor y cajas se estaria armando algo asi como una naranja mecanica...

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Pasando a temas mas técnicos, se compro el travesaño de una K20 para soportar las cajas de manera "original", con sus respectivos soportes energy, así que ahora se va todo para adentro para determinar las posiciones exactas de todos los componentes...

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Abastible!!!!! :shock:

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Max, no te convenía más instalar un kit LoMax de JB conversions para la D300 con reducción 4.1 en vez de la doubler, por el tema del largo del conjunto??

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Me suena más a que máx prefiere tener más opciones de ratios, más q simplemente llegar a una reducción grande.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Claro, mirándolo en retrospectiva podría haber sido más simple, e incluso más barato, pero el proyecto nunca se pensó así…. En su origen se iba a instalar una Dana 20…. También pensé en algún minuto en un Np208…… y cuando pille la NP203 de 27 estrías (bastante escasas) pensé en hacer la doubler en Chile, como tantas otras que hay por ahí dando vueltas…

También es cierto que me agrada la posibilidad de tener más de una alternativa de reducción, antes con las cajas mecánicas tenía hasta 20 cambios en 4 grupos como los tractores…ahora solo serán 12 en 3 grupos, pero con la caja automática se les podrá sacar mejor partido…
…ahora de la Dana 300, quien sabe lo que le depara el futuro…:twisted:

Lo bueno es que el conjunto de la doubler queda más corto que la NP203 original…. Y con la TH700 llegan como al metro diez de largo, prácticamente lo mismo que tenía antes dejándome un cardan trasero de unos 80 cm. El travesaño donde se apoyan las cajas quedo exactamente donde mismo estaba el anterior..

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

No se si estoy en lo correcto, pero siempre he leido que la D300 no es tan resistente en hi como en low... esto hara que poner low en la primera transfer y hi en la 300, no sera tentar mucho la suerte?

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Si se rompe...... se cambia...., hay kits Tera Low y LoMax por ahi.....

que no sea muy luego nomas

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Tranquilo Max, no creo que sea muy facil romper una D300.

Bonito conjunto!!

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Tampoco creo que sea fácil romperla, ni el motor del Willys lo ha logrado.....

Vi que ya estas desistiendo de la caja automática?

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

jajaja si, había desistido.. pero me hicieron entrar en razón, aparte que ya tengo en mi poder la caja preparada.

Mi conjunto definitivo será 700r4 /adaptador novak/ Dana 300

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Max....sí puede :pop::pop:

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Siguiendo con los avances…………… compre un cardan delantero de Cherokee para usar la calavera, también necesitaba una calavera para atrás, pensando en algo más firme encargue un juego de calavera para crucetas 1310….. y sorpresa, la calavera de cherokee ya es 1310…..:cabezaso: así que ahora solo falta que lleguen los u bolt yokes para la Dana 300 para armar los cardanes….

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Y esas piezas de Cherokee aguantan?. Como es sabido que las Cherokee rompen cardan y normalmente instalan cardanes Toyota.



Slds.

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Y ya que te vás por yugos grandes, pq no usas crucetas 1410 ?

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

1410?? y de que son?, el Dana 44 HD trae 1310, el Dana 60 que compre 1310 (y le estoy instalando 1350) 1410 no sera musho lusho??

Las 1310 son el estandar americano para 1/2 y 3/4 ton...


Most Common U-Joints In 4-Wheeling:

1310 (also 297X): The 1310 (shown) is a 1/2 ton u-joint used in driveshafts for many Jeep applications and is retained via external snap rings; the ones that slightly resemble a pretzel. The 297X u-joint is effectively the same size but with internal snap rings used for steering knuckle joints on most Dana 44 and Corporate 10 bolt front axles.

1330: This is a 3/4 ton driveshaft u-joint most often found at the pinion yoke going into Dana 60 front or rear axles. The 1330 shares the same cap size as the 1310 but with a larger cross.

1350: Most 1 ton trucks of yester-year used these joints (middle joint in picture) in their driveshafts but could be found in 3/4 ton and 1/2 tons occasionally. Note the cross is the same size as the 1330 to its left but the bearing caps, and therefore the trunions that they pivot on are larger, i.e. more strength.

1410: In recent years, the Super Duty line from Ford, and Chevy and Dodge H.D. series are using even beefier joints in their driveshafts. The 1410 can be considered a 1.25 ton joint and is appropriate when behind the torque monster diesel engines from the Big Three.

1480: This joint (farthest right) is most commonly a steering knuckle joint rather than a driveshaft u-joint and resides inside the knuckles of Dana 60 and 70 front axles. In a driveshaft application, it could be considered as a 2 ton joint. Keep in mind that a steering knuckle joint sees 3-5 times as much torque as the driveshaft joints strictly from the ring and pinion reduction. It is further multiplied by having the steering turned to anything other than straight.

297X vs 760X: Spicer phased out the old reliable 297X u-joint and replace it with the new 760X. Shown is a new Spicer 5-760X replacement joint next to the old 5-297X. These joints are an updated design and have a cold-forged cross which has repeatedly been shown to be much stronger than the 297's hot-forged cross, with a much longer fatigue life. This should help to further put the brakes on broken u-joints.

(From Left To Right)

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Las 1310 con crucetas de buena calidad aguantan perfecto el mal trato.-

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Voy por el hecho de que vás a tener doble transfer y poder de V8, así que el torque en los cardanes será considreablemente mayor que el de una aplicacion de 1/2T y 3/4T

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Puede ser. pero no hay que olvidar que en un 350 de pocas RPm solo 190Hp y , no 300 y algo...

el tiempo dira...

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

Only time will tell, teni razón,
Sin embargo a pesar de tener poca potencia un 350, tiene un torque considerablemente alto (y multiplicado por las dos transfers).

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

hola max, al parecer queda poquito :bounce2::bounce2:o ya anduvo el motor.
:pop::pop::pop:
saludos

Re: Rocky 2.0 recargado…… la evolucion..
 

por ahora no, estamos esperando poder tenerlo con todos sus sportes, y el de la caja se ha demorado un poco por los cardanes.....

espero que pronto este ronroneando :bounce2::bounce::bounce2: