Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Yo tampoco, pero por algo va esta joyita arriba del TLC.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Me acuerdo que patopower tenia unas abrazaderas ricas para dirección.

Yo en la tarde voy para allá a buscar el cardán y el radiador así que si quieres algo avisa y te lo llevo.

Saludos

Mariano

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Sorry la edad .. :-? ya corregí ..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Yapo, traete unas abrazaderas.
Vengo llegando de una prueba mas exaustiva al jeep, en general anda muy bien, salvo un detalle que no me gusto, a 90 km/h ando a 3.000 RPM, muy enrollado, pero el resto muy bien, las palancas de la transfer hay que ajustarlas bien ya que me estan dando algo de problemas, en carretera muy estable y cero vibraciones, en ruta llego a ser fome un par de trepadas.
La temperatura del motor no paso los 95 grados, pero lo mas probable es que le fabriquemos un embudo.
La temperatura de la caja no paso los 150 ºF, claro que no lo sometimos a nada taan extremo.
Tambien probamos el recorrido, para ser paquetes de resorte recorre bastante bien, vimos donde topa, posibles pernos largos, etc..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Aca va un pequeño video, no se nota mucho la altura, pero era una pasada bien grande y la subio sin problemas.
Con respecto a lo enrollado, quede bien metido ya que segun mi calculos el TLC en HI y Tercera eria andar a unas 2.300 RPMa 90 km/h con las coronas 4.88 y nos neumáticos 42 que miden aprox 40" y el tacometro me marcaba 3.000 RPM
Tengo la sospecha de que el tacometro no quedo bien calibrado, pero lo raro es que detenido me marca las mismas RPM que el Scanner, voy a probarlo mas rato con el Scanner conectado a ver si son las RPM ya que si no es probema del tacómetro la unica posibilidad seria que el convertidor esta patinando y por eso hay una perdida de unas 700 RPM o que la caja no sea 1:1 en Directa, pero es raro eso.



http://www.youtube.com/watch?v=gTdP3...ature=youtu.be

TLC

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

pero cuando vas a 3000 rpm el motor se nota que vas a 3000 rpm po wn, debe ser el tacometro

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Igual se sentia el motor acelerado, pero no sabria comparar, igual estos escapes no son tan silenciosos.
La proxima prueba va a ser con Otro GPS, por si el marcador no marcara bien y con el Scanner pa ver las RPM.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Ojo con el bamboleo con los amortiguadores en esa posicion.
No tendras demasiadas hojas? Lo encuentro tieso para ese largo de paquetes.

Del resto, se ve super rico!

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Probe nuevamente con GPS Externo y con el computador conectado, la velocidad y RPM estban bien, al final se estabilizo en 3.000 RPM a 100 km/h que es bastante mejor, pero igual quiere decir que el convertidor de torque se esta comiendo varias RPM, igual la caja no subio de los 160ºF

Toy pensando seriamente en encargarme un nuevo convertidor mas normal, asi que si alguien me puede orientar un poco en que conertidor seria bueno para uso offroad y manejo en carretera.

Pero a parde de ese detalle y algunos detalles menores de luces y otras cosas el TLC anda muy rebien, me impresiono la estabilidad de la direccion y de el Jeep en general.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

La suspension es la misma de antes y la posicion de los amortiguadores tambien, en los ultimos 5 años de Jeepeo no me ha dado problemas.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Busca algun convertidor lo mas stock posible, incluso para crawling se usan los de RV , de stall muy bajo. app 1800 rpm

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Leyendo un poco en Pirate, todos los que ponen de stall alto quedan felices, por que no lo se, quizas anda bien, lo poco que Jipie el jeep hoy, andubo impecable y se sentia muy bien el manejo, pero en carretera tiene sentido que un convertidor de alto stall resbale mas? o deberia resbalar menos?

Pero ae supone que el stall son las rpm donde el convertidor deberia dejar de deslizar y quedar casi 1:1

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

No, la velocidad de stall es donde el convertidor logra el maximo de multiplicacion de torque , la forma facil de verlo es frenar el auto y acelerar, las rpm subiran solo hasta el stall de ahi no podra subir mas rpm.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Depende de la carga , si vas en plano y sin esfuerzo el motor el convertidor tenderá a buscar el 1:1 y si por ejemplo llegas a una subida ahi empezara a "resbalar" .

No es mejor usar una caja que bloque el convertidor en directa?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

La prueba del frenado no te da el stall real, da un stall mas bajo, el real es un poco mas alto y se determina acelerando a fondo.
Por lo que estoy suponiendo mi convertidor puede que sea de un stall sobre las 3.000 RPM, si fuese así puede que este patinando un poco.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

No me refiero a problemas, me refiero a que podria ser bastante mas elastica con los mismos componentes.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Hoy hicimos pruebas en terreno, Jeepeando dandole duro a ver si rompia algo.
Quede super contento, anduvo super bien, solo algunos detalles, las crucetas delanteras al parecer notan bien alineadas ya que a veces se tendian a pillar al doblar un poco.
Tambien me topaban los neumaticos en los paquetes, pero eso deberia solucionarse al desplazar un poco las llantas definitivas.
Pero el desempeño en general fue LA RAJA!! subió por todos lados.
Aca les dejo unas fotos y un video de la salida de hoy..

https://vimeo.com/72623040

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Como sentiste el LQ4 comparado al motor de feria de antes ?? :lol:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

x2?? se nota muy bien el andar y como tira en el video... felicitaciones!!!

salu2

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Hoy hice nuevas pruebas, despues de andar un rato en carretera lo tire por una cuesta y le meti la pata, despues de un ratito la temperatura me subio a 100º :x asi que voy a tener que ver el tema temperatura, o me tiro con un embudo a ver si funciona o definitivamente me paso a un electro de Taurus.
Igual al volver revise el agua y le faltaban como 2 o 3 litros, puede que tenga algo de aire todavía. pero voy a hacer mas pruebas.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Probe nuevamente.
No se calento, al parecer era falta de agua, claro que la temperatura ambiente estaba bastante mas fresca, pero en la cuesta le meti la pata y baje el cambio y le di hasta 5.000 RPM
Igual vamos a reforzar el tema de la temperatura.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Ponle su fan shroud .. ya sea con fan clutch, mecánico o eléctrico ..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

´

de todas maneras estos motores trabajan bien calientes. lo otro que puedes hacer, a parte del embudo, es poner un termostato de mas baja temp°.

salu2

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

y esas llantas facu?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

X2 si esta con termostato original es normal llegar a esas temperaturas, incluso es las silverado andan pegadas a los 100º.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Yo con mi jeep en carretera ando pegado en los 95 / 98 grados celcius

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

X3....100° en carretera

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Bueno, lo que mas me preocupo fue que la temperatura se mantenia en 90º y se disparo a 100º en la subida pero ta claro que era la falta de agua.
Igual me quedo mas tranquilo al saber que la temperatura de trabajo es 100º pero igual se va a ir de embudo (Fan shroud) por ahora y a la vuelta del paseo yo creo que me voy a tirar con el electro de Taurus.

Ya partimos desarmando denuevo para sacar los detalles que hemos pillado.
y tambien partimos desarmando el Carro pa dejarlo confiable para el viaje..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Facundo, yo ocupe un electro ventilador van chrysler town country, es de dos velocidades y no ocupa embudo. Queda justo con las medidas del radiador es decir lo abarca por completo, ademas de ser mas potente que el del Ford Taurus.

Otra consulta, al ver el desarme de tu carro, me llama la atención de como distribuyes la carga en los ejes, ya que a simple vista, el centro es fijo no lleva ecualizador de carga al centro de los paquetes de resorte.

Yo en este momento estoy fabricando un carro en el campo y en Metaltec, encontre muchas cosas útiles para carros.

saludos
Mario

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Este carro no tiene equalizador, pero lo tengo hace años y no me ha dado problemas con la carga, hay que saber cargarlo nomas y como lo tiro con la F350 cero dramas, y tiene la ventaja que si e caga una maza o neumático no quedas botado.
Del electro esta archiprobado el de Taurus en Land Cruiser y entiendo que es de los mas potentes que hay, asi que con ese me quedo.. Ademas todo depende del motor, yo antes con un 350 TBI sin embudo no tenia ningun problema con la temperatura.

Y el carro pa que?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Van 2 camionetas de apoyo con Carro pa cuando empiecen a cagar los Tracktorke. :mrgreen:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

No escupas pal cielo wn oooo :mrgreen:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Cuando caga un Traktorke lo arregla otro Traktorke, nada mas :icon_rifles2:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Cuando salen estas frases, me gustaría que hubiera un botón "Me gusta"..
Saludos.

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...sG6WM2sBFpceOQ

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

aer... aer... mira que todos sabemos que tienes un tatuaje que dice I LOVE TRAKTORKE en el cachete izquierdo... !!!!!

:mrgreen:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Por eso mismo les está preparando el carro para las katangas!

jajajajaa

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Me cae super bien el grupo y por eso siempre voy preparado pa ayudarlos, les llevo Soldadora, galletero, harta herramienta, camioneta y carro, que mas quieren. :mrgreen:

Y Mariano va preparado pa hacer los asados mientras se repara.