Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Pero las lineas se ven planas, no cargadas pa ningun lado..
No se por que Victor dedujo que el convertidor era de Stall alto..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Yo las veo bastante diagonales (Línea exterior)

Saludos

Mariano

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Aparte de los diagramas que mostraste se ven por el diametro exterior, los de stall mas alto son de menor diametro, los std de th400 son bastante grandes , del diametro del flexplate:
http://i.ebayimg.com/t/Edge-TH350-TH...+d!~~60_57.JPG

ese es de 3200 de stall y sobresale la apernadura del diametro total

http://i.ebayimg.com/t/1600-2200-Sta...jtQ~~60_12.JPG

Ese es stock de 12" de diametro

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

y por que no le preguntas a Juanito que stall compro la custion?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Pero si los que estan mas metidos con el stall son ustedes que preguntan jajajaja..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Yap, le pregunte y tiene un stall de 2.000 RPM

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Cuando compre el conjunto de transmision, me indicaron que era de 2000 de stall, a pesar que por el tamaño lo dudaba, ya que de ve bastante Racing, cuando andube en el jeep, reaccionaba como cualquier transmision automatica, obviando el tiron del kit manual porsupuesto.

Asi que Facu a apurar el armado, que este TLC va a hacer babear a muchos!


Saludos

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Pero la caja se la compraste a Candia y el convertidor dijiste que lo habias comprado tu o le compraste todo a candia?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Venia todo cuando se lo compre al Toto me parece.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Cómo que me parece? si o no?


:mrgreen:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Avances de Hoy...

Metimos el motor pa adentro. :buttrock: cabe, pero como el conjunto es tan largo tubimos que cortar un travesaño y tal como dijo victor, sacar el estanque, no se que voy a hacer con el estanque si modificarlo o fabricar o traerme uno para poner arriba.
El motor cabe bien, y da pa ponerlo con aspa y todo, lo unico que me tiene medio metido son los multiples de escape si daran o no.
Tambien probamos la mezcla de Discos de K3500 y Calipers de F350 y queda perfecta, asi que procederemos a fabricar los soportes pa los calipers pal Dana 70.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Ya va tomando forma... :lol:
Otra cosa que me preocupa un poco es que el cardan trasero va a quedar bien corto jejeje..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

llego la hora de mover ese rear axle para atras ..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

JAJAJA,, seguimos modificando y cada vez quedan como perro choko.

Tira el eje mas atras y listo.

Saludos.

JPRS PULGA ATX

Con paquetes no es mucho mas lo que se puede mover.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Corriendolo 4" sigue manteniendo las formas y no queda choco, el mio lo corri alargando la hoja madre y pasando la madre original como segunda y con un missing link no fue necesario mover ningun anclaje a chasis.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Voy a ver que tan corto me quida y analizo correr mas atrás, todavia puedo correr un poco el motor pa adelante también, tambien esta la posibilidad de sacar el aspa y poner electro.
Y por ultimo la tercera etapa de este TLC (que no va a ser ahora) seran los coilover y ahi mandamos todo pa atras y pa adelante jejeje..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Vamos con mas avances, el motor ya esta con sus soportes listos y pinchados, probamos el Capot y cabe todo perfectamente, ahora nos vamos al soporte de Caja.

Ya estoy viendo la luz al final del túnel, igual esta bieeen lejos, pero algo de luz se ve..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Y está bien que el logo del soporte de motor quede al revés??

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1370369912

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Da lo mismo eso, no se va a ver cuando este todo armado y el TLC no va a andar mejor... :mrgreen:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Mi duda no es por como se vea el logo, es por si tiene alguna posición específica

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Wow, hasta con dirección trasera !
De lavar/pintar el compartimento del motor antes de montar, ni hablar no ???? :mrgreen:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Quieren TLC pa Septiembre o pa Noviembre?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Ya dejamos tambien el soporte de Caja Listo, mañana mas fotos..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Ah, si seguro que te demoray una semana en pegarle una lavada con el hidrolavador.....:jerkit:
En fin, no es mi problema, yo tengo problema propio :lol::-?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

No se si lo leí más atras, pero ponle un soporte a la cola de la D300, si no vas a vivir con los pernos del adaptador suelto.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Pa lavarlo tengo que sacarlo del taller, sin motor y sin yugos en una operacion medio dificil..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

El soporte lo estoy poniendo en el adaptador entre TH400 y D300.
en la cola de la D300 va a ir el freno de mano, pero quizas podria inventar algo.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Hazle uno sí o sí. Lo puedes agarrar a los pernos de la tapa de registro trasera. Evitas que se suelte el adaptador, y lo más importante, traspasar el stress del torqueo a la carcaza de la Th400.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Al CNC que está a 1 metro del Jeep le haría re bien un poco de agua... :mrgreen::mrgreen:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Mas avances.

El Radiador se reubico ya que pusimos el motor un poco mas adelante, soportes de motor y caja pinchados.
Sacamos el diferencial delantero y empezamos a poner el D60, al final no calzaban los paquetes de resorte con las medidas del nuevo, asi que tubimos que correr mas afuera los soportes, ya esta todo montado y pinchado, voy a tener que comprar los bujes de paquetes de resorte nuevos ya que taban pal gato.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

¿ Y el tren trasero como cuanto más atras ?

cuantos cms de cardan tienes a este momento?

Salu2

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

tsss... vai como avion...

te puedo mandar un scout a facu performance?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Ya rematamos el tren delantero quedo como 5 cm mas adelante y pusimos el tren trasero, pero solo presentado, mañana queda listo y medimos los cardanes pa mandarlos a hacer.
Hay haaarta pega por delante, sacar motor y rematar todo, Escapes, multiples nuevos, Bloqueos, barras de dirección, freno de mano en la caja, soportes de freno trasero, Lineas de combustible, modificar el estanque. Hidroboost, etc, etc...

El tren trasero va a quedar donde mismo, pero como corrimos el motor mas adelante no va a quedar taaaan corto el cardan.
Pero va muy bien la cosa..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

y las fotos??

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Mañana seguimos con las fotos..

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Que bien esta quedando este Chevy con transfer Jeep.....oh wait ! es un Toyota :rasta:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Facu .. podrías usar spring packs de 60 series girados ( el center pin / hole no es centrado ) te ganas 2"

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

para 2" no es necesario cambiar el spring pack, simplemente puedes reperforar la placa afirma las abrazaderas (U) que va sobre el paquete.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Atras no me voy a desplazar por que tendria que hacer denuevo los tapabarros traseros, esa pega va a quedar pa mas adelante cuando me baje la locura por el 4 Link.