Consulta Bloqueo de Diferencial
Hola amigos,
Les pido que me expliquen por favor, que es el Bloqueo de Diferencial, como y en que situaciones se usa, y si se puede instalar en cualqueir vehiculo. Ademas, cuanto es el costo aprox. y sus pro y contras. Gracias! Patoxico |
Re: Consulta Bloqueo de Diferencial
Cita:
Nos vemos Pelao Martínez |
Por si no encontrastes lo que querias;
El Bloqueo elimina el efecto del diferencial (en cual esta diseñado para que ambas ruedas NO giren a la misma velocidad, ya que en curvas las rueda de afuera recorre una distancia mayor y necesitas absorver esa diferencia) en los jeep, ya que este hace que se trasmita la fuerza a la rueda me menos esfuerzo, y cuando esta esta en el aire, se va toda la fuerza a esa rueda sin trasmitir nada a la que esta en el suelo. Existen Autoblocantes ( que se bloquean y desbloquean solos) y que tu puedes seleccionar el bloquear Existen diferentes marcas para casi todos los modelos, partiendo de los Usd 200 hasta sobre los Usd 900.- Para que modelo te interesa saber? |
Bloqueos
Gracias Gonzalo por tu respuesta, me quedó mucho mas claro.
Es para una Ford 4.0 v6 del 97... Es que quiero hacerle de a poco algunas modificaciones. Que recomiendas para un novato...levante, amortiguadores, ...etc (y $$$) Gracias por la orientación. Pato |
Re: Bloqueos
Cita:
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yo ke tu partiria kon poko haciendo arto y de ahi ir aumentando 8)
"Vampiro" |
la mejor tecnica pa cachar que hay que hacerle al jeep, o camioneta en este caso, es sacarla a jeepear como la tengas, ahi ves que es lo que mas te gusto hacer, pa que lado quieres tirarte.... y que es lo que necesitas pa llegar, o sea... si prefieres jeepear en la arena, no te compres mt´s, si quieres rockcrwling bloqueo y todo lo necesiario...cachaste? no se si me explique bien, pero primero ve que necesitas para lo que quieres
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Lo de los neumaticos es super importante, pero yo diria que MT es lo mas apropiado, hay jeeperos que les gusta solo la arena, tal vez para ellos es ideal un neumatico arenero, pero son pocos los jeeperos que solo les gusta la arena, personalmente me gusta de todo un poco y con neumaticos MT he ido muchas veces a la arena y jamas he tenido problemas, en cambio con un neumatico arenero no vas a lograr mucho en el barro.
Como preguntabas en este mensaje por el bloqueo de diferencial, te lo recomiendo mucho, es uno de los accesorios que mas vale su precio en oro ya que es muy notorio el cambio, yo cuando me inicie, primero empece con neumaticos, levante, luego multiple, luego bloqueo y lo que mas me gusto fue el bloqueo, el bloqueo de diferencial suple falta de recorrido de suspencion, falta de motor, etc, simplemente si no tienes bloqueo en algunas partes tienes que meterle la pata a fondo, por consiguiente estas mucho mas propenso a romper tu 4x4. He andado varias veces con bloqueo en arena y cero problema. ¿Que haria yo? Tal como dice el zorro, participa en unos cuantos paseos primero, de dunas, cerro, barro. y de ahi empieza a equipar tu jeep, vas a ver que estilo te guste mas y en base a eso podras seguir. Saludos Facundo |
Neumatico
Bueno, antes que todo muchas gracias por sus comentarios. Yo estoy aprendiendo y absorbiendo todo sus conocimiento.
En realidad, como mi camioneta la uso diariamente, no voy a hacer rocas. Pero si la quiero dejar "rica". Basicamente, me quiero enfocar en arena y en menor medida en barro, y obvio hacer jeepeo tipo raid, que me gusta bastante (asaditos, alguna que otra trepada). Lo que quiero saber es cual es el neumatico que combina mejor a) una durabilidad y agarre en pavimento y b) una buena performance en arena (principalmente) y barro, y que medida de neumatico sería ideal (sin perder mucho rendimiento....jejeje). Otra vez gracias!!! Pato |
Re: Neumatico
Cita:
Los pillas en Comercial Pio Nono. Medida, si no piensas levantarla ojalá 32x11,5. Sino 31x10,50 |
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