Cita:
En el foro novatos seguro que encontrarás muchas preguntas básicas cuyas respuestas te iluminarán harto. La llanta óptima para un 235 es de 7" de ancho. La de 10 es más ancha que el neumático (un 235 tiene 9") por lo que no sirve. Saludos, OB1 |
fotitos
Sin palabras solo en imagenes....
http://www.sebass.cl/galerias/4x4/20...la2_D2_014.jpg http://www.sebass.cl/galerias/4x4/20...la2_D2_074.jpg http://www.sebass.cl/galerias/4x4/20...la2_D2_076.jpg pronto sabran de otro vitara modificado... del 2005 y 5 ptas... Don Vitorio... |
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En mi caso preferi un lift Kit, levante suspencion 2" asi ganas altura desde el suelo, el body lift solo es para que no te topen los neumaticos. Yo hice eso, ahora lo tengo con unos 30"x9,5" pero al girar me topan un poco, necesitando urgente un body de 2". En resumen, lo maximo que se le puede hacer a un Vitara (con pocas lucas) es un body de 2" mas un kit lift de 2" ganas inmediatamente 4" 2 de altura, mas 2 que te daran los neumaticos mas grandes. Aca en mi zona he visto otros que le han puesto e injertado mas cosas, logrando ponerle neumaticos 32" como tope... pero ahi ya cambia la cosa, debes entrar a modificar relaciones para que el Vitara se mueva.
Suerte. |
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¡no quedan demasiado inclinas y con riesgo de cortar cuando se somete a esfuerzo el jeep? xq si aguantan 2" en la suspension, prodria levantar un poco mas el mio. saludos |
Don Vitorio
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SL2 |
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atte luis "minino" banarez |
OK. me queda claro que aparentemente soporta.
lo malo q desde hoy el jeep esta a la venta. Saludos |
Un comentario, tu mensionaste que al girar la direccion te topa el neumatico con el chasis. Si subes la carroceria creo que te va a seguir tocando, lo que necesitas es levantar el chasis con respecto al neumatico, no la carroceria.
bye. |
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