Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Una opción rápida es caliper de moto o ATV mecánicos, con piola como estos... y perforas un disco de moto... con la reducción, al cardan no necesitas mas...
http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-...-completos-_JM
Saludos.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Otra voz, esos son hidraulicos... tambien se puede, se instala una valbula de paso y usas la presion del pedal...
Saludos.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

el problema es que si por ABC pierdes presión, te quedas sin ningún tipo de freno de emergencia... ademas no los aceptan en la RT

lo ideal es mecánico por piola o varilla, y si el disco y el caliper son grandes, mejor... antiguamente eran de tambor y funcionaban perfecto

ahora, si te entra la maldad y quieres hidráulico

http://www.ebay.com/itm/Black-Univer...03495e&vxp=mtr

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

¿y a este quien le dio Ficha?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Me recuerda el sistema que usan las Caterpillar (retroexcavadoras) que tiene un disco relativamente pequeño para el tamaño de la máquina, pero que sin duda la pastilla es muy efectiva y de buena factura, por lo que el frenado era impecable
debe haber una relación entre la calidad de la pastilla con el diametro y/o espesor, supongo jaja
(Ref una retro "pesa" mas de 7 ton....)

Saludos!

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

El tamaño de la pastilla tiene que ver con la capacidad de disipación de calor entre otras cosas, pero cómo es un freno de parking sólo se usa con el vehículo casi parado y es muy poco el calor que debería generar.
Un disco de moto funcionaría impecable, como dato usamos unos de moto en una máquina que fabricamos con calipers neumáticos y quedó muy bien, los compramos en Imoto y costaron como 15 lucas cada uno (aprox 7 mm. de espesor), vienen con apernadura bastante cercana al centro así que te sale más fácil cortar un adaptador y el disco dejarlo original.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

aquí entra la física....las leyes de Newton

una retro puede pesar 7 toneladas, pero no anda muy rápido, por lo que la energía no es taaaanta...

en un freno de estacionamiento, no se espera que detenga a un vehículo en movimiento, sino que solo lo mantenga en reposo..

o es muy tonto lo que estoy diciendo?:shrug:

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

En este caso un disco de moto sobra... recuerden que no frena a la rueda, frena el cardan, mas la reducción del diferencial, no lo mueves "nika"..
Saludos.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

jajaja, de hecho luego de "postear" me acordé de todo ello....

aun recuerdo cuando de Hobby manejaba la 416 por ahí ... lo mas rico era usar en 4x4, el bloqueo, los frenos independientes, un juguete de 7 ton jaja
subia por todas partes el maquinón.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Al Final me decidi por el Caliper Wilwood, ahora solo queda esperar.

Hoy termine de cambiar los bujes de los paquetes y de instalar los candados revolver, tambien me puse a trabajar en el tablero, hay que ajustar un poco la plantilla para entren bien los marcadores, pero va a quedar bien, por el momento instalare otros marcadores que tenia, un Pirometro, otro voltímetro (Repetido) y un marcador de T de Caja.
Tambien presente la palanca de cambios y a esa altura queda muy cómoda.