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-   -   air shocks? (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=114586)

JCSB 22-12-2015 23:34:12

air shocks?
 
he estado buscando info sobre los air shocks y encuentro nada de nada

alguien por aca usa o ha usado ese tipo de suspensión?

en el caso de fox o king, que son realmente? son amortiguadores o cumplen la función del espiral/ballesta?

en em caso de los monroe, que son con la función del espiral variando la presion, tienen el componente de amortiguador incorporado?

tengo un problema con el jeep que es la altura... ya me heche dos antenas vhf montadas atras sobre la rueda, he estado a centímetros de romper el techo de fibra en algunos estacionamientos. Y eso que atras estoy 2" mas arriba y 0,75" adelante, y por recorrido necesito dejar 3" adelante y atras. Asi que estoy viendo un sistema que permita variar la altura y amortiguacion

alguna referencia de los "air shock"?

Alesal 23-12-2015 10:57:16

Re: air shocks?
 
Quieres poder variar la altura en marcha? o instalar de aire ?

Tapage 23-12-2015 13:02:19

Re: air shocks?
 
Air Shocks .. = old school ..

ORI --> http://oristruts.com/

JCSB 23-12-2015 15:11:08

Re: air shocks?
 
Cita:

Empezado por Alesal (Mensaje 1384797)
Quieres poder variar la altura en marcha? o instalar de aire ?

variar la altura

tengo varios temas que inciden en esto:

eje delantero
-tengo un kit de nivelacion JKS con bumpstop
-bajé el tope aprox 1" para dejar espacio para que las cadenas no rocen
-extendi al maximo el ajuste, le di aprox 2,5" adicionales
-con todo eso, la altura delantera solo subió 0,75"
-estoy con 6" de recorrido de suspensión, 8"de serie menos las 2" de la limitación, menos las 2" del tope hidráulico. En realidad tengo 4" usables en calle
-con todo eso, tengo el problema que en cualquier frenada, bache o aceleracion golpea el tope hidraulico, lo que en ese tipo es bien molesto


eje trasero
-kit de nivelacion jks, me da como 3 pulgadas de ajuste.
-Con el parachoques, soporte AEV y rueda beadlock le heche unos 120Kg -atras asi que bajo como 1" a lo que es de serie
-Con el cambio a 35" de los neumaticos y guardafangos planos tuve que bajar 1,7" el tope., nivele y levante como 1,75" sobre la altura de stock
-tengo casi 6" de recorrido, pero quedan solo 2" de subida

con la altura que tengo, que es poca, rozo la antena en todos los estacionamientos, ya rompi un par de antenas y esta corriendo riesgo el techo de fibra


necesito levantar adelante por lo menos 1,5" para quedar con una suspension aceptable, pero no puedo andar con esa altura en todas partes. Ideal un sistema que me permita modificar la altura

hay unos airbag para coilover, que permiten modificar 4" la altura, pero esta complejo porque necesito muchos cambios. Estaba pensando en un apoyo con airshocks con aire, de esos monroe, que usan presion hasta 120psi


http://www.monroe.com/es-US/products/Max-Air


despues vi los fox y king... pero no se si son lo mismo, porque dicen que cargan nitrogeno

pero necesito variar altura


sorry por el ladrillo XD

unimog-s 23-12-2015 15:11:30

Re: air shocks?
 
y algo asi???

http://img203.imageshack.us/img203/8...24761ge.th.jpg


aca se toca el tema, pegale una miradita.
http://twistedandes.com/foro/showthread.php?p=1150818

JCSB 23-12-2015 15:16:14

Re: air shocks?
 
Cita:

Empezado por unimog-s (Mensaje 1384812)

si lo vi, pero ahi hablan solo de los tipo pulmon, como suspension principal, solo el componente del espiral/ballesta

yo no quiero dejar un sistema de aire como principal

tengo que tomar una decision para los cambios a la suspension, y tengo arto para elegir parece

saludos!

irb4ur 24-12-2015 12:01:08

Re: air shocks?
 
Cita:

Empezado por JCSB (Mensaje 1384773)
he estado buscando info sobre los air shocks y encuentro nada de nada

alguien por aca usa o ha usado ese tipo de suspensión?

en el caso de fox o king, que son realmente? son amortiguadores o cumplen la función del espiral/ballesta?

en em caso de los monroe, que son con la función del espiral variando la presion, tienen el componente de amortiguador incorporado?

tengo un problema con el jeep que es la altura... ya me heche dos antenas vhf montadas atras sobre la rueda, he estado a centímetros de romper el techo de fibra en algunos estacionamientos. Y eso que atras estoy 2" mas arriba y 0,75" adelante, y por recorrido necesito dejar 3" adelante y atras. Asi que estoy viendo un sistema que permita variar la altura y amortiguacion

alguna referencia de los "air shock"?



Usted necesita intalar cilindros acumuladores para cada amortiguador, y un control indivuo.

JCSB 28-12-2015 23:08:23

Re: air shocks?
 
al parecer la solución va por controles individuales...

lo que me preocupa es la fiabilidad del sistema, recomiendan cambiar los air bag cada 50.000km

he revisado el foro y no encuentro alguien con experiencia al respecto

tengo en transito un par de air shocks fox coil over, parece que se iran a la venta...

COCCU 29-12-2015 09:48:58

Cita:

Empezado por JCSB (Mensaje 1384983)
al parecer la solución va por controles individuales... lo que me preocupa es la fiabilidad del sistema, recomiendan cambiar los air bag cada 50.000km he revisado el foro y no encuentro alguien con experiencia al respecto tengo en transito un par de air shocks fox coil over, parece que se iran a la venta...

Estas seguro q eso existe.....?????

O es air schoks o es coilover

Son distintos sistemas d suspensión, al menos yo no he visto ninguno junto...!!!!!



Por otro lado, para tu requerimiento no has pensado en oris struts..... Son air schoks pero con nueva tecnología, puedes setearlos tu mismo con una botella d nitrógeno, le das el Levante q necesites.....

Pero a mi modo de ver es muy difícil encontrar un sistema q t de altura variable, que sea barato y confiable, sobre todo si lo ocupas off road.....

IMO...... Solo eso

Sl2

JCSB 29-12-2015 11:10:59

Re: air shocks?
 
esto lo venden como air shock coil over

http://www.ridefox.com/product.php?m...=shocks&p=3359


le he dado artas vueltas al tema, los sistemas de Fox y King los ofrecen como sistema unico para vehiculos de bajo peso, usos en arena y roca. Mencionan la capacidad de ajuste de altura con la presion del sistema, con nitrogeno, por lo que supongo que es para ajustar una vez (ajustar sag de la suspensión y peso por rueda tipo coilover)


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 13:21:32.

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