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FLOZANO 24-08-2015 21:22:00

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por SALVELINUS (Mensaje 1377801)
Que radiador es ese? que paso con el Griffin que tenías?

Es un griffin, de la misma medida que el antiguo, pero un modelo mas eficiente y con electro incorporados de fabrica.
Con el antiguo se me calentaba un poco a veces.

Martin Guerra 14-09-2015 16:15:28

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1377808)
Es un griffin, de la misma medida que el antiguo, pero un modelo mas eficiente y con electro incorporados de fabrica.
Con el antiguo se me calentaba un poco a veces.

Facundo que dimenciones tiene el griffin nuevo que pusiste y cuantos cfm tiene los electros.

Felicitaciones. !!!

FLOZANO 15-09-2015 14:51:18

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por Martin Guerra (Mensaje 1379166)
Facundo que dimenciones tiene el griffin nuevo que pusiste y cuantos cfm tiene los electros.

Felicitaciones. !!!

26 in. Width, 19.0 in. Height, 5.625 Thickness, Dual Fan

Los electores parece que son de 1500 CFM c/u.
El radiador es el modelo CU-58222-TLS

RVP 16-09-2015 10:20:22

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
hola Facundo, perdon por la pregunta :newbie:, pero supongo que con esos electros el motor NO tiene aspa de radiador? o se conserva de todas maneras? donde se coloca el bulvo de los electros, o lo comanda directo la ecu?

pd: que delicia poder cortar fierro asi de facil...

muchas gracias.

FLOZANO 16-09-2015 11:13:26

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por RVP (Mensaje 1379311)
hola Facundo, perdon por la pregunta :newbie:, pero supongo que con esos electros el motor NO tiene aspa de radiador? o se conserva de todas maneras? donde se coloca el bulvo de los electros, o lo comanda directo la ecu?

pd: que delicia poder cortar fierro asi de facil...

muchas gracias.

Hola Rodrigo.

Efectivamente, uno elimina el aspa del motor, siempre la he tenido eliminada. un buen electro hace muy bien la pega, pero lo que hay que preocuparse bien con aspa o electro es de tener un buen embudo, ahi esta la diferencia, yo antes tenia electro también, pero de taurus y no tenia el embudo bien hecho y creo que se perdía mucha succion ahi. la ventaja de electro es que ganas mucho espacio y solo funciona cuando se necesita, por ejemplo en carretera van apagados.
Ademas que tengo hartas cosas que enfriar, caja Automatica, Direccion y el Aceite de Motor que antes no tenia radiador pa eso.
Con respecto a los bulbos, mi motor tiene salida para dos velocidades de electro y controla solito el encendido y apagado de acuerdo a la temperatura del motor, y esas temperaturas se pueden retrogradar con el HP Tuners. ademas tengo un switch que me permite encender los 2 electro manualmente por ejemplo si la caja automática se calienta mucho y el motor esta a buena temperatura.

Martin Guerra 23-09-2015 11:12:04

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1379257)
26 in. Width, 19.0 in. Height, 5.625 Thickness, Dual Fan

Los electores parece que son de 1500 CFM c/u.
El radiador es el modelo CU-58222-TLS

Gracias Facundo !!!

fernando1 14-11-2015 16:08:36

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
hola .tienes el codigo de los king
gracias

FLOZANO 16-11-2015 09:59:08

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por fernando1 (Mensaje 1382846)
hola .tienes el codigo de los king
gracias

No, no tengo ningún código ya que se los compre a un amigo.

FLOZANO 16-11-2015 10:05:48

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
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Bueno, seguimos con los avances...

Ya se fabricaron los soportes definitivos y se soldaron al chasis y yugo. Ademas las torres de los coilovers.

fernando1 16-11-2015 10:28:31

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
gracias .saludos


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