Relación Caja Chevy
 

Alguien tiene el dato de las relaciones de la típica caja Chevy de 3 velocidades que venía en algunas K-5 ??? ...

saludos

Model duty 1st 2nd 3rd 4th 5th applications

AX-5 L 3.93 2.33 1.44 1.00 .79 '87Jeep 4 cyl YJ
AX-15 M 3.83 2.33 1.44 1.00 .79 Jeep YJ, TJ, 6 cyl
BA10/5 L 3.99 2.33 1.44 1.00 .79 Jeep (Peugot) '87
BWsuperT10 L 3.44 2.28 1.46 1.00 --- ?
SR-4 L 4.07 2.39 1.49 1.00 --- Jeep, '80
T-4 L 4.02 2.37 1.50 1.00 --- Ford, Jeep, (IHC)
T-5 L 4.02 2.37 1.50 1.00 .76 Ford, Jeep, (IHC)
T-14 M 3.10 1.61 1.00 --- --- JeepCJ, '67-75

T-15 H 2.97 1.55 1.00 --- --- V8CJ/C104, '72-75
T-18 H 4.02 NS 3.09 1.69 1.00 --- Jeep, IHC
T-18A H 6.32 NS 3.09 1.69 1.00 --- Ford, Jeep, IHC
T-19A H 6.32 3.09 1.68 1.00 --- IHC, (Jeep, Ford)
T-19 H 5.11 3.03 1.79 1.00 --- Ford, (Jeep, IHC)
T-19 H 4.02 2.41 1.41 1.00 --- IHC, (Jeep, Ford)
T-84 L 2.94 NS 1.94 1.00 --- --- Jeep MB, WWII
T-86 L 2.80 NS 1.69 1.00 --- --- Jeep CJ-'60's
T-90 L 2.98 NS 1.66 1.00 --- --- Jeep CJ-'45-72
T-98A H 6.40 NS 3.09 1.69 1.00 --- EarlyJeep,IHC,Ford

T-150 H 2.99 1.75 1.00 --- --- Jeep '76-79
T-176 M 3.52 2.27 1.46 1.00 --- Ford, Jeep '80-86
T-177 M 3.82 2.29 1.47 1.00 --- Ford, (Jeep)
T-178 M 3.00 2.08 1.47 1.00 --- Ford, (Jeep)

SM 420 H 7.05 NS 3.57 1.70 1.00 --- GM, pre '69
SM 465 H 6.55 NS 3.58 1.57 1.00 --- GM, post '69
GM/MWI L 4.03 2.37 1.47 1.00 .86 GM, like T-5
NV4500 H 6.34 3.44 1.71 1.00 .73 GM, '92-94
NV4500 H 5.61 3.04 1.67 1.00 .75 Chrysler,GM-'95up

NV3500 M 4.01 2.32 1.40 1.00 .73 Chrysler
NP435 H 6.68 NS 3.34 1.66 1.00 --- Chrysler
NP435 H 4.78 NS 2.39 1.37 1.00 --- Chrysler
NP445 M 4.56 NS 2.28 1.31 1.00 --- Chrysler

NP435 H 6.68 NS 3.34 1.57 1.00 --- Ford, (Jeep)
ZF-5 H 5.72 2.94 1.61 1.00 .76 Ford-German
ZF-SF-42H 4.14 2.37 1.42 .77 --- Ford Diesel, German

AW-4 M-auto 2.80 1.55 1.00 .69 --- Jeep XJ
42RE M-auto 2.74 1.54 1.00 .69 --- Jeep ZJ
47RH H-auto ? ? ? ? --- Chrysler/Jeep
V-8
TF-904 L-auto 2.45 1.45 1.00 --- --- Chrysler/Jeep
TF-727 M-auto 2.45 1.45 1.00 --- --- Chrysler/Jeep
TF-999 M-auto 2.74 1.55 1.00 --- --- Chrysler/Jeep-'80

TH350 M-auto 2.52 1.52 1.00 --- --- GM, (Jeep)
TH400 H-auto 2.48 1.48 1.00 --- --- GM, Jeep
4L60E H-auto 3.08 1.88 1.00 .79 --- GM up to 1 ton
700R4 M-auto 3.06 1.63 1.00 .70 --- GM

A4LD L-auto ? ? ? ? --- Ford Ranger
C-6 H-auto 2.46 1.46 1.00 --- --- Ford
E40D H-auto 2.40 1.47 1.00 .67 --- Ford up to 1 ton

Aca aparecen la SM-420 y SM-465 pero que son de 3 + la superlow y las automaticas de 3. A cual te refieres en especifico?, me imagino que no es la MUNCIE, ¿ o no?
Saludos

wena raul! excelente dato!

esta bastante buena y explicita esa info.........pero estoy seguro que Pato esta buscando la info de una que no aparece ahí.

Muncie SM-318 caja de 3º vel que viene en algunas chevrolet como las K-5, debe ser esa !!! :wink:

1º = 2.94 :1
2º = 1.68 :1
3º = 1.00 :1
Rº = 1º


Alguna otra duda caballero, cuando quiera no mas lo atiendo, Ud sabe :D jajajaa

salu2 compadre :!:

ATX-4X4. . . . . . . Mandy

Completemos la informacion para nuestro amigo pato

En las K5 desde el 86 salieron aparte de la Muncie SM-465 (Esta se entiende como tipica de las K5) las Siguientes Cajas de 3 velocidades:

SM 318
SM 326
SM 330
T 89A
T-150 8)
Con no mas de 3.5 la primera.

Saludos

Excelente el dato Raúl, igual me sirve mucho, gracias ..... Al parecer Mandy está en lo cierto, esa es la que quiero analizar, es la caja de 3 velocidades que traen algunas Blazer K-5 antiguas, no sabía que modelo de caja era, parece ser la SM-318 , no trae palanca directa a la caja, sino que sale con varillaje lateral, viene generalmente con palanca de cambios en la columna de dirección, es una cajita muy chica, tienen algún dato de capacidad de torque que resista ??? ... venía original con motorización V8 ........ haber si hay mas datos ...

saludos

Yo hace algunos años compre una K-5 para sacarle todo lo que siempre buscamos,esta K-5 era del 75 y traia un 350 con la caja sm 318 con palanca a la columna y tranfer np 205,use esa caja con palanca al piso (adaptada) pero no me gusto el tema de varillas ademas no se si la adapta al piso no era la mejor porque unas 6 veces se me tranco y me tenia que meter abajo a mover las varillas asi que me aburrio,pero la caja en si era rica super rapida pero poco reducida.

Aprovecho el post para saber si alguien tiene idea si el adaptador que trae la combinacion sm 318 con np 205 se puede usar para poner una sm 465 0 una sm 420,me imagino que lo mas probable en caso que se pueda sea la sm 465 que venia en las K-5 de esos años con la np 205 y tal vez si usan el mismo adaptador.
Si alguien sabe seria super buen aporte.

Saludos.

Francisco.

El espaciador entre la SM-318 y NP-205 es un poco mas largo que el que usa el conjunto SM-465 y Np-205 .... todo lo demás es igual.
Ésto debido a la diferencia de tamaños entre las cajas, ya que usan los mismos soportes en el chasis.

Los cambios se te trababan porque se mueven las tuercas que agarran las varillas en los "ojos de chino" y la regulación se pierde al meter varias veces los cambios. Tienes la caja ???

saludos.

datos ...
 

El espaciador entre la SM-318 y NP-205 es un poco mas largo que el que usa el conjunto SM-465 y Np-205 .... todo lo demás es igual.
Ésto debido a la diferencia de tamaños entre las cajas, ya que usan los mismos soportes en el chasis.

Los cambios se te trababan porque se mueven las tuercas que agarran las varillas en los "ojos de chino" y la regulación se pierde al meter varias veces los cambios. Tienes la caja ???

saludos.

Alguien tiene algún dato de adaptador, para unir SM465 (4x2 de una C30) con una transfer NP205 que venía unida a una caja de 3 velocidades (k5 74-75).
Pato, quizás la caja de 3vel. que tengo en la K5 sea la que estas buscando, veré las incripciones en la caja cual SM es.
Saludos
Alejandro