Silenciador de alto flujo??
 

Lei por ahi las ventajas de un silenciador de alto flujo, pero lo que se lee en teoría es muy diferente a lo q pasa en la realidad. Quisiera saber si alguien tiene información REAL de uno de estos aparatos. :)

Ojalá los q tengan uno en el jeep me puedan aconsejar si es realmente util, y en que beneficia al 4x4.

Qué opinan de estas huevaditas :?:

Saludos.

Re: Silenciador de alto flujo??
 

Y cual es la diferencia en relacion a esto o a no tener un silenciador (exepto por el vol del ruido) en cuanto a veneficios reales
Saludos

silenciador de alto flujo??? no es lo mismo que los resonadores?????

ahora si es un silenciador de altyo flujo me imagino que debe ser de tubo de 2 ´´ para arriba y un poco mas chico que los normales... me imagino que esa tiene que ser las unicas diferencias ..

o me equivoco???

slds.

Un silenciador de alto flujo es fácil de reconocer, se puede ver a través de el, lo que no se puede hacer con uno normal. Puede que haya un cambio más o menos importante, sobre todo en la respuesta del motor, pero eso es relativo entre diferentes modelos de 4X4's.

MMMM suena bien el nombre......pero prestan alguna utilidad.....? pato tu que cachai arto sirven o no? aumenta el consumo?...cuanto valen?.............hay alguien que tenga puesto en el jeeeeep :lol: :lol: :lol:

pa que nos cuente que tal...... :twisted:


sldos

claro... esa era la idea del post, cachar si alguien lo ha usado o tiene uno !

Además, para q 4x4 sirven mas?

Saludos.

Buenas...

A mi entender estos sistemas de silenciadores de alto flujo, mejoras la evacuacion de gases de escape, digamos tienen menos resistencia a los gases.
Hay dos empresas en USA, que son las de mejor nivel en estos sistemas:
www.flowmastermufflers.com
www.magnaflow.com

Ahora que se logra?, bueno segun lo que yo he probado el motor respira mas aliviado, y mejora un poquito la potencia del motor... nada del otro mundo... en realidad va a depender de que silenciador tengan hoy en dia, y cuanto sea el cambio.
Lo otro que se mencionaba era la medida, en realidad que sea de alto flujo no necesariamente quiere decir que sea de una medida mayor, quiere decir que el silenciador esta construido internamente de diferente manera, para que no genera tanta resistencia los gases, se usan diferentes materiales y dise#os de las camaras...
Ahora por ahi aparecia la pregunta de que diferencias tienen con un escape totalmente libre, a mi entender un escape totalmente libre (aparte del ruido...), deja al motor demasiado libre, sin la precion que genera el sistema de escape, no lo tengo del todo claro, pero me parece que eso hace que el motor pierda torque... y por eso no me parece buena idea para un 4X4... pero no estoy 100% seguro de eso...

Yo creo que la opcion de estos sistemas es buena opcion, pero como siempre laburando en conjunto con alguna cosita mas... un buen sistema de admision de aire, como un filtro de alto flujo, alguna mejorita al sistema de encendido y un silenciador de estos, y ahi si la cosa se nota, nada del otro mundo, no es como poner un turbo ni nada por el estilo, pero se llega a notar en el manejo diario bastante.

saludos.

Como en todo lo que se refiere a ganancia de potencia, se notan más en motores grandes. El Wrangler y el Cherokee, por tener motores 4.0, se nota que tira mejor, pero no es algo que puedan decir "LA CAGO COMO TIRA AHORA!!!" pero hay una mejora. Además que al aumentar el ruido uno se autoconvence que tira más, cuando la realidad sea que aumentó el escándalo, pero quizás no la potencia. Tienen que pensar que hay una manera de aumentar la potencia; más aire, más bencina.

Oh, buena explicacion mbonifacio! Si, esta claro q jamas un seria un cambio muy importante, pero pensando en mi 4x4, tengo un filtro conico K&N, y quizas con una buena salida de gases, tenga una mejor reacción, y un poquito mas de potencia.

Edelbrock tb fabrica:

http://www.edelbrock.com/automotive/index.html

Ahi, van a la parte "Exhaust Systems", y despues a "Performance Mufflers". Hechenle una miradita.

Igual ahi dice q si benefician el torque y todo, pero como dije en el primer post, en la teoria es facil decirlo!

Saludos.

Pato... sisi si esa forma de aumentar potencia es clara, pero quiza con una buena admision de aire, mas una buena salida de gases, el jeep queda tirando mas, y como dije antes, obviamente no es una mejoria del cielo a la tierra, pero los detalles muchas veces hacen la diferencia.

Saludos.