Re: Twisted Cruiser Reloaded
Si, mi primera opción eran ORI, por la facilidad de tunearlos, pero se me presento la oportunidad de comprar estos acá en Chile, así que me tire a la piscina. Lo mas probable es que tenga que comprar otros espirales, pero voy a probar con los que trae primero..
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Y que rate de espirales vinieron .?
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Aca esta explicado como funciona la valvula que traen..
https://www.youtube.com/watch?v=29T9-xGy380
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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saludos Mario |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Bueno, ha pasado bastante tiempo desde que no le hacia nada al TLC, así que vamos con los avances.
Se instalaron todos los radiadores nuevos para solucionar problemas de temperatura, y agregue un radiador para el aceite del motor que no lo tenia antes. y finalmente me puse manos a la obra con la instalación de los coilovers. Al principio voy a montar todo solo pinchando para probar y ver si topa algo y corregir cualquier problema, como tengo la mesa de corte, es fácil hacer los brackets necesarios e ir modificándolos a la medida. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
6 Archivos Adjunto(s)
Seguimos con avances, los brackets como los estoy haciendo provisorios los estoy cortando en material mas delgado, hasta llegar a algo definitivo que debería ser en 8mm
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
5 Archivos Adjunto(s)
Para definir bien la altura de las torres, hice provisoriamente unos soportes ajustables para ver cuanto bajaba el TLC on peso. pero esas no eran las torres definitivas.
De todas maneras me di cuenta algo que ya sabia hace rato que los espirales son durásemos comparados con los que recomiendan para TLC con V8. Así que voy a encargarme espirales nuevos. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
Una delicia poder hacer los brackets así de fácil !
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Que radiador es ese? que paso con el Griffin que tenías?
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