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-   -   Twisted Cruiser Reloaded (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=32647)

Carlos Solis 23-05-2013 13:01:02

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1254539)
El exceso de ancho no me preocupa tanto, se usa una llanta con cero offset como dice victor , pero te da mucha mas estabilidad y protejes el TLC.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=84072

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=73569

Aquí hay algo de eso.

FLOZANO 24-05-2013 10:22:08

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
1 Archivos Adjunto(s)
Aca hay fotitos del Donante, es un Dana 70, medi de rueda a rueda (actuales) y da aprox 1,90mt, asi que no deberian ser de los anchos.

Francisco Gatica 24-05-2013 12:00:47

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
tengo tu solucion tengo unos dana 60 front y 60 rear :twisted: :twisted: estan en santiago por si te interesan

FLOZANO 24-05-2013 15:10:22

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
5 Archivos Adjunto(s)
Pero si tengo en mi casa unos D60/70 Dodge que tan pintados pal proyecto.
Al parecer son los angostos, asi que no quedara desproporcionado..
Revisando cachureos, tengo discos y calipers de una Chevy 3500.
Tambien ya tengo una Dana 300 con el acople para la TH400

SVarasV 24-05-2013 15:14:03

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Métale cacao no más...D60+70 :buttrock:

S.O.S. 24-05-2013 16:25:33

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por SVarasV (Mensaje 1255012)
Métale cacao no más...D60+70 :buttrock:

esos son anchos po...
te parece poco quedar con 2.40 de ancho???:rasta:

Pato Leguía 24-05-2013 16:25:52

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por VSilva (Mensaje 1254339)
La mayoria de los D60 delanteros traen 35 estrias en el diferencial pero solo 30 en el outer al cubo, yo traeria los outers de 35 estrias mas los cubos fijos como los Solid de la ranguerita, y queda pa darle tranquilo, los cubos de americanos al final cagan igual. Atras si es D70 debiera ser 35 estrias ahi solo poner un detroit y la relacion que te guste , adelante un desconectable y listo, el detroit elocker es bastante simple y rapido de accionar.

Ahí está! Ese es el camino :twisted:

FLOZANO 24-05-2013 16:31:32

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
Cita:

Empezado por S.O.S. (Mensaje 1255035)
esos son anchos po...
te parece poco quedar con 2.40 de ancho???:rasta:

Pero si los medi y me dan 1,90 de rueda a rueda, pongamosle unos 20 cm mas de los neumaticos nuevos, daria demas los 2,40, wena po, lo mas bien que hemos ido pa todos lados con Rudy con esos anchos jajaja..

MLOZANO 25-05-2013 11:11:32

Cita:

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1255040)

Pero si los medi y me dan 1,90 de rueda a rueda, pongamosle unos 20 cm mas de los neumaticos nuevos, daria demas los 2,40, wena po, lo mas bien que hemos ido pa todos lados con Rudy con esos anchos jajaja..

Yapo, eso es harto... Yo en el TJ con ejes fullsize y neumáticos 36x13,5 tenía 2.30 metros de ancho total

FLOZANO 28-05-2013 21:10:52

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 
7 Archivos Adjunto(s)
Seguimos con los avances.

YA juntamos la caja y la transferí, se rearmaron los yugos de FJ60, (para sacarlos) y se destripo la Dodge pa sacar los Dana 60 y Dana 70 que tenia y ver que tal estaban, estaban impeca, se nota muy poco uso y estaba casi todo nuevo, tiene un bloqueo trasero el D70, pero no se que tal sea como para dejarlo o ponerle un Detroit. ¿Alguna sugerencia?
Las coronas que tenia son 4.88, asi que me quedo con esas mismas nomas.
Tome algunas medidas, los Diferenciales Toyota me dieron 58" de ancho desde donde aperna la llanta a la otra llanta. y los de Dodge me dieron 66,5", asi que son solo 8" mas anchos que los diferenciales actuales (20 cm)
Los ejes traseros son de 35 estrias y los delanteros interiores de 35 y exteriores de 30.
Tambien tome las medidad de las posicion de los paquetes de resorte y los delanteros solo tienen 2 cm de diferencia, asi que ahi estoy impeca, atras hay mas diferencia pero es cosa de reubicar los soportes de los paquetes.
El winche mecanico se fue pa afuera, volamos los soportes de motor antiguos.
Tambien se sacaron los tambores de freno para ver la adaptacion a discos, ahi le quite sus buenos Kilos, aunque los discos no seran livianos, revisamos los calipers de K3500 y al parecer no servirian ya que son muy similares a los de D60 que no apernan por los lados.
Las diferencias de firmeza comparadas con los yugos de Land Cruiser son notorias, pero tambien las diferencias en peso.


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