Re: Twisted Cruiser Reloaded
gracias Facundo.
Estas con electro de Taurus con dos velocidades o dos electros??? El mio lo puse de 85 a 78, pero creo que no va a andar pues necesita mucho tiempo para llegar a los 78 y casi no lofra sino el jeep detenido y nica forzándolo. Y era humo o vapor??? saludos, |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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fuera de webeo , que bomba se te quemo? como la tienes conectada? |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Cuando compre el motor me entregaron una bomba externa nueva, sin marca, se parece mucho a la E2000, pero como no sabia no la instale, y puse una Edelbrock #3594, que andaba bastante bien y me aguanto todo el TAA, pero el filtro de bencina se tapo mucho y no me di cuenta y eso sumado a que la bomba estaba muy cerca del escape hicieron que la bomba empezara a fallar, así que le puse la otra que tenia marca chancho y no me duro mas de una hora y bajo la presión, la bomba funcionaba igual pero no era capaz de levantar presión. Ahora toy viendo si me traigo otra de buena calidad o le pongo una en el estanque. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Bueno, retomemos este post que estaba medio botado, ya ha pasado casi un año desde que lo rearme, lo he usado bastante acá en el campo y este año con las lluvias ha sido bien entretenido.
Con respecto a la bomba de bencina, pase por 2 bombas, hasta que la tercera di con la adecuada. Walbro GSL392BX que es la misma que puse en un principio pero una version mas nueva, y la rebusque en un lugar mas lejos del escape, hasta el momento anda muy bien y fue la única capaz de entregar el caudal y presión necesaria. ya que otras que probe al picarlo a fondo se chupaba. Otro cambio que le hice fue probar con un nuevo convertidor de torque, el que tenia era de un stall de unas 3.000 RPM o mas y andaba muy bien, pero me producía mucha temperatura y la caja andaba muy caliente todo el tiempo, así que decidí por probar con otro. investigando un poco los LQ4 vienen de fabrica con convertidores de alto Stall aprox 2400, así que me traje un Hughes de 2500 RPM que se noto mucho el cambio en la temperatura de la caja, quedo un poco mas brusco y diría que perdí un pelo de salida, pero muy feliz con el cambio, la caja no volvió a calentarse. También aproveche de cambiar empaquetaduras de multiple, reten del cigüeñal y otros detallitos. Ahora lo nuevo que se viene es la suspensión, voy a partir con la delantera y para eso me compre unos Coilover King 2.5, así que ahora estoy juntando partes y piezas para poder empezar a hacer la suspensión, preguntando por ahi, lo que mas me recomendaron es poner 3 Link con panhard, voy a tratar de correr el diferencial lo mas adelante que se pueda y si es necesario voy a correr la caja de dirección. Tengo que comprar estabilizadora y Bombstops. A parte de todo esto, el año pasado empece la construcción de una mesa CNC cortadora por Plasma, la cual termine hace poco y todavía estoy sacándole detallitos y mejorándola, pero me va a venir de perilla para las modificaciones a la suspensión, así que los voy a tener bien al tanto. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
felicitaciones
que plasma estas usando? solo aire o mezcla? por lo menos en la foto se ven rectos los cortes:O |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Anotada la bomba. El tema de las suspension es un tema, donde todos tienen sus inclinaciones de configuración, a mi gusto 3 link mas panhard es genial, bastante recorrido sumado al control que entrega la panhard. desde ya suscritos a los nuevos cambios, una maravilla a la vista esos king 2.5 Saludos Mario |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
En algún momento consideraste ORI's .. ?
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