LOS EJES MAS FIRMES SON...
 

De todos los ejes mas usados en offroad, como los ordenerian de mayor firmeza a menor ? (a groso modo)

Algunos son:
Rockwell 2 1/2
Danas: 30, 35, 44, 50, 60, 70
GM; 10 bolts, 12 bolts, 14 bolts,
Toyota 8"
Etc...

No sé si los ocupan en Offroad en USA, pero para mí, dentro de los ejes mas firmes estan los Unimog, Rockwell, Dana 80 para abajo hasta el 44 y apenas, Corporate 14 bolts, que es el GM 14 pernos. Ahora Dodge está trabajando con American Axles, que aparentemente están fabricando ejes bien cototos, el problema es que hay pocas opciones de coronas.

Obviamente el más cototo dentro de los "normales" es el Dana 80, claro que hay modelos Dana 140 y más. El Dana 70 y el GM 14 bolt están a la par, y esos no los rompe nadie acá en Chile al menos, porque se necesitarian unos Bogger 44" y un motor de como 1000 + h.p. para romperlos. Los diferenciales de Unimog son otros super cototos, más firmes que el Dana 70 y gm 14 bolt, si no los conocen, admirenlos:

http://www.bc4x4.com/fv/2002/hulk/hulk-37.jpg

http://www.bc4x4.com/fv/2002/hulk/hulk-13.jpg

El problema es que vienen muy reducidos, aprox. 6.5:1 - 7:5:1 de relación.

Asi es, la reduccion en la rueda te eleva la relacion final demasiado, una opcion mas decente son los ejes de Volvo C303, los cuales tienen muy poco peso mas que los D44, son tambien portal con reduccion mas baja y bloqueos mecanicos adelante y atras.

Enjoy

http://www.yef.cl/pirate4x4/imagenes...o%20portal.jpg

Ya se habló de gm 14, dana 70, 80 y UNIMOG.
En general en los danas a medida que aumenta el número, son mas firmes. Asi un dana 25, es mas debil que un 27 y un 27 que un 30.
El dana 60 es más debil que el gm 14. La gracia del dana 60 es que la altura libre bajo el housing es como 1.5 a 2 pulgadas más que el gm 14.
En todo caso dentro de los danas, hay que tener cuidado al minuto de comprar, porque como muchas cosas gringas existen varias versiones del mismo modelo. Asi puedes tener un 44 de 10 estrías (willys CJ3B como el que tenía yo) que además no son de una pieza (vienen con flanche tipo AMC 20). O puedes tener un dana 30 delantero que es high pinion, y es notoriamente mejor que el común dana 30.
Si nos vamos al gm 10 o 12 lo importante es: ambos son de 30 estrías. Los ejes palieres son similares en firmeza. La gracia del 10 es que el rodamiento del piñon de ataque es mas grande que el 12. Por otro lado el 12 tiene una corona de 8.875 vs 8.5 del 10. Los dos son con C clip, que yo diría es el weak point.
Otros muy buenos: Ford 9" y Ford 8.8". Aqui tambien tenemos versiones de 28 o 31 estrías. En el 9" hay que buscar del año 1974 en adelante (31 estrías) y en el caso del 8.8" que sea de Explorer.

Por el lado japones, un Toyota 8" (Hilux 31 estrias) equivale a un D44, eso si las homocineticas parecen ser mas debiles que las cruzetas D44.

El eje del LC es igual at Hilux, la diferencia es el mayor diametro de corona del LC. Por esta misma razon la altura libre en mejor en la Hlx.

Del Patrol ni idea, alguien sabe cuantas estrias tiene?

los que te aguanten despues de haberlos probado :twisted:

si es por eso, la gran mayoria de los "jeeperos" chilenos deberían haberse quedado con los que traía el 4x4 de fábrica.

A mi me tincan harto los hibridos de Ford 9" con puntas de Unimog.

Con eso logras una relación más descente poniendo unas coronas muy largas en el diferencial y manteniendo la reducción de las puntas.

En resumen, quedas con un yugo portal, con muchas posibilidades de Bloqueo y coronas.

http://www.ctmracing.com/portal.shtml

http://www.yef.cl/pirate4x4/imagenes...no/mog_9_1.jpg

http://www.yef.cl/pirate4x4/imagenes...no/mog_9_2.jpg

http://www.yef.cl/pirate4x4/imagenes...no/mog_9_3.jpg

Saludos

Mariano

Es interesante ver como cada uno se forma opiniones dependiendo de las experiencias de cada uno con el producto. Personalmente en mi Bronco (82), con un dif. 9” de 31 estrías, se me partió en dos el porta corona una vez, se me reventó el porta corona, la corona y la “cabeza de chancho”, la segunda vez, se me rodaron las estrías de un planetario la tercera vez.
El dif. Delantero solo corta crucetas.
Mi opinión es que es un dif. muy bueno, pero que muchas veces somos nosotros los que nos excedemos con el trato.