Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Esta quedando genial. Te recomiendo que refuerses con unos gusset (al menos) esos tuneles, ya que son travesaños del chasis.

Saludos

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

gracias Gabriel toda la razón !, si de todas formas, hay que reforzar esa parte, con los puentes que se hicieron y con el estrés que se va a someter el chassis hay que reforzar si o si!

Prueba de 1era con Low-low.

Más tarde subo fotos de como quedo el cuento por abajo. Finalmente el cardan quedó de 33" de largo.....mucho mejor que antes!! En el video sólo le había puesto los 35 adelante atras aún está con 33" (el cardan delantero.no esta instalado aún ya que debo modificar parte de la linea de escape.....creo que el jueves o viernes sale operativa la sardina. Muy contento con los resultados de.la.reduccion!!

Prueba primera low-low: https://youtu.be/0B2ne0l6MlI

Aquí el video!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Felicitaciones Igor, como ha cambiado esa Sardina esta quedando excelente!!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

soporte de la segunda transfer instalado, quedo muy firme, más adelante todo quedará protegido con una especie de pechuga o skid.

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pskv0mr8n0.jpg

después de muchas horas de trabajo pude desmontar las 33" de las llantas y montar las 35....estas fotos son de anoche.
http://i36.photobucket.com/albums/e3...psbkdisqhg.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psxswr8wrd.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psjgrzeqop.jpg

hoy debo llevar a modificar la salida del escape del lado del copiloto para que de paso al cardan. finalmente este terminó midiendo unos respetables 33" (838mm), recuperé todo mi caster perdido intentando alinear el machón de la cabeza de chancho con el cardan debido al excesivo ángulo y la poca longitud del cardan, lo que causaba que las crucetas se "mordieran".....definitivamente eso se terminó, el eje esta perfectamente alineado, perdió el sobregiro y termine ganando 2" más de recorrido :buttrock::buttrock::buttrock:

la fotito onboard

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psimfxyekh.jpg

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

saludos amigo igor lo felicito por el armado de su vehiculo de verdad muy espectacular, queria hacerle una consulta estoy en el proceso de mudanza a chile y veo q su vehiculo esta bien midificado, a la hora de hacer la revision tecnica para circular le ponen algun problema para darsela para circular libremente? ya que donde vivia tenia mi 4x4 modificado y no teniamos ese tipo de revisiones tecnicas cada año. muchas gracias.

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Felicitaciones por lo prolijo del trabajo, se ve todo muy bien montado

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

gracias por tus comentarios, para la revisión técnica es un problema, lo era antes con pocas modificaciones y ahora aun más, más que nada es por la línea de escape y los gases, pero nada, se instala la linea original y listo. quizás sacar parachoques delantero si me lo piden en la RT...aunque no creo

Slds

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Gracias Andrés el trabajo quedo muy bueno en parte porque trabajo en una gran maestranza con gente muy capaz y dispuesta a ayudar (del punto de vista de la modificación de la caja) y porque el preparador de la sardina es muy bueno tambien, sabe mucho de 4x4 y entiende lo que uno quiere lograr con la nave, además es seco matricero, para este tipo de modificaciones en Antofagasta Andrilocker es el hombre.

finalmente después de extender los imitadores de recorrido que me tenían presos 2" valiosas pulgadas de recorrido de

Full compresión

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psktqsr6ak.jpg

Full Extensión

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psugurhmzk.jpg

hay que cortar latas...

http://i36.photobucket.com/albums/e3...ps9wlcdmxz.jpg

así anda hoy por hoy

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pssqtzizjq.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psryfkovst.jpg

....podría ponerme creativo sacar los amortiguadores traseros armarlos como C/o (tengo todo el hardware para eso) y pasarlos adelante (ganaría 2" más...) y podría modificar los soportes de los amortiguadores traseros y pasar los C/o atrás desarmados.....pero esa es harina de otro costal, y sinceramente con el flex que tengo basta y sobra.......:roll:

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

realmente se ve increíble la sardina ¡¡¡ felicitaciones Igor.
Pense que ese flex se había logrado cambiando también los CO traseros para adelante jajajjaa, osea te queda mas aun..

habrá que probar este fin de semana con un asadito digo yo :lol:...

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Quedó muy rica! Pero 35?! Que tierno... 37!!!

Saludos,

VMP

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

gracias!, cortando las latas (que igual lo tengo que hacer) le entran hasta 38 y con un par de vueltas a los COs porque no 40"!?!!??!....


acá en el norte no solo hago rutas de grietas, mi idea desde un principio es que la sardina sea una maquina que pueda destacarse tanto trepando fuerte en cerros largos y dunas como en grietas, rocas etc etc (hasta ahora ese equilibrio lo he mantenido muy pero muy bien) ....con los 33" andaba muy bien en jeepeo fuerte y largo, pero me quedaron chicos para grietas....el problema es que sobre los 35 me van a quedar grandes para el desierto....en fin, si 35", por qué?, fácil: Equilibrio

Es rico tener un bicho que levante 1 metro una pata con las otras 3 en el suelo....con doble transfer, 3 link adelante, full bloqueado otras challas y ademas aun poder hacer esto relajado.

https://www.youtube.com/watch?v=iKofgaizR8c

onofre?

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Pero eso es fáááácil de solucionar po Igor! Un juego de MT's rudos y pesados con beadlocks y un juego de unos lindos, tiernos y amigables AT's en unas brillantes y livianas llantas de aleación. Yo lo hice así.. tenida de verano y tenida de invierno, lo mejor de dos mundos :buttrock:

Saludos,

VMP

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Chanfles que camioneta más rica. No me he podido dar el tiempo de leer el thread completo pero ya lo haré.

Sigue con el V6 3.2??

Saludos y felicitaciones por todo el trabajo.

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

es una solución nada despreciable jajajajajaja veré como anda con los 35", ya que con los 33" andaba ligeramente enrollado en el cerro (coronas actuales 4.88, originales isuzu eran 4.56). quien sabe quizás con los 35 ande mejor en el cerro que con los 33" :shrug:

de todas formas es una alternativa que podría considerar en el futuro, por el momento los 35" deberían hacer las 2 pegas bien!

saludos!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Gracias Cristian! el motor es el original y se quedará ahi por un buen rato...recién tiene 36.000kms! así que le queda mucho carrete aun!

slds

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

porfin! cardán listo e instalado! todo esta listo para probar esta semana en terreno!! así se ve el nuevo setup de doble transfer con soporte incluido y el nuevo cardan delantero con unas excelentes 33" de largo (además se pudo eliminar la calavera) !!!

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psqlabqjio.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psrku8rgo6.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psspilewby.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pstmbt9oib.jpg

ahora a Probar!!!!!:pig::pig::pig::pig::pig:

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

primeras pruebas!! todo ok, la doble transfer quedo del terror!! un excelente upgrade!! :buttrock::buttrock::buttrock:

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psfcfjhbjo.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psvxj1srml.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...ps1dembgie.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psxz5vpicv.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psjav8j9mt.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pssxniymou.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psimbaj6h9.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psbsuwoxz8.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psellw8gmv.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pspfa6s1jz.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...ps6xcsucjg.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psg8enjark.jpg

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Notable las fotos! me recordó al king of hammers jajajaja


Saludos!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Igor instalaste la bomba para enfriar la transfer?
Saludos

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Buenas las fotos, donde es?

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

wena Igor esas fotos parecen como de pelicula , tuve el agrado de dar una vueltita en ese makinon en el barro y anda espectacular y un look impresionante.

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Jajajaja gracias Sebas! estan buenas las fotos, gracias al usuario Celic productions

aun no!, no he tenido mucho tiempo, pero pronto!

Arriba de los Jardines del Sur, Antofagasta

gracias Manuel ! las fotos las saco Nico Celic


Saludos!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Hola, respecto de la doble transfer nada que opinar sobre la reducción, 4:1 es más que bueno. Pero había otra opción algo más simple y similar en reducción. La caja de la Dmax 3.0 diésel 4x4 tiene transfer eléctrica con cadena, si la sacas puedes acoplar directo la transfer del trooper automático, a eso añades el kit de engranes 3:1 de inependent4x, además la caja diésel es más reducida en primera, segunda, tercera y reversa.

ratios

MUA 5C ranges Bencineros
1st - 3.767
2nd - 2.248
3rd - 1.404
4th - 1.000
5th - 0.809
Rev - 3.873

MUA 5S ranges diésel
1st - 4.357
2nd - 2.502
3rd - 1.501
4th - 1.000
5th - 0.809
Rev - 3.970

Ganas reducción respecto a lo original (13.071:1 vs 7.534 al cardán, ahora tienes 15.068, no es tanto más) y aumenta el largo del conjunto dejando el cardán delantero mejor en tu caso. Pero lo mejor es que se gana en confiabilidad ya que todo es bolt on, queda muy firme el conjunto.

La caja Dmax es más larga que la de trooper o luv v6, con la transfer el cardán delantero se alarga 16 cm aprox. Tiene al menos un rodamiento más firme que la del v6 y las campanas son intercambiables.

Para el que quiere reducir un trooper es una opción muy simple y confiable

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Gracias Daniel por la información, creo que para un trooper es buena solución.

yo necesitaba extender lo más posible el cardan para tener más recorrido con 16 cm no bastaba, gane algo más de 30 cm de largo de cardán (poco mas de 12")

mi reducción final con 1era doble low es de 73.5:1.....y si quisiera aun puedo instalar un triple reductor de independent 4x en una de las cajas y quedar con 6:1.....o incluso reducir ambas cajas de transferencia y quedar en 9:1....las opciones son muchas.

lo más importante en mi caso era alargar cardan y esta opción resulto la mejor, quede con 5 cambios más en cuanto a reducción. y en cuanto a confiabilidad : Andres, otro usuario de TA lleva más de 5 años con mi misma configuración sin problemas.

Saludos!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

hace tiempo atrás adquirí una bomba de aceite de 12V que se usa para el retorno del aceite en los vehículos turbinados donde el turbo esta mas alejado del carter. tambien un enfriador de aluminio para cajas de transmisión y una termocopla que actúa a los 80ºC y cierra a los 70ºC. finalmente el día jueves recién pasado realice la instalación que quedo así:

termocopla al sensar que el aceite de la caja llega a los 80ºC conecta la bomba de aceite y un electroventilador que esta sobre el enfriador de aceite de transmisión, apenas la Tº llega a numero seguros se corta la operación, además por si las moscas dejé un switch a cabina con la función de overrun de la termocopla y activar el sistema completo (así cada cierto tiempo dejaba la bomba y electro funcionando un buen rato para enfriar la caja más bajo que los 70º de la termocopla)

el día sábado se probó en un jeepeo más tradicional del norte en una salida del club Wrangler owners antofagasta, jeepeo de puras trepadas. el sistema de enfriamiento de la caja se porto un 7.

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psvojrpwlt.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psrwpgqq4n.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psuajeoezy.jpg

Saludos!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Buena Igor, te vi en unos videos dandole a la Sardina con las trepadas.
Favor si me envias mas datos del sensor y temas relacionados a su instalacion ya que instale radiador de caja y electro pero solo aactivacion manual

saludos
J

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

tenía esto bien de lado, pero les cuento algunos avances en la Sardina.

Luego del acierto del enfriador de aceite y la bomba de 12V para enfriar la caja de transferencia recortada, que ahora actual de doble transfer, y descubrir que puedo darle y darle en el cerro y el conjunto completo no solo aguanta.....sino que P*ta que aguanta!...sin ir más lejos en el último Raid de la zona en la primera trepada quede sin tracción, se me cortaron todos los prisioneros del cubo del lado piloto...quedaron todos metidos...en fin para no irme a la casa con la cola entre las piernas, le mande un tapón de tela Ducktape y amarras plásticas, inflamos adelante dejamos guata atrás y completamos la ruta entera....en high a full corte trepando 4x2 (el spool trasero y la suspensión hicieron maravillas)...

bueno ya en casa y revisando el daño....me desanime un poco con los cubos....este año mate 1 par de cubos chinos...1 cubo aisin, y ahora el segundo cubo aisin (quedo bien cagado el housing del cubo) ni hablar de la masa...

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psywkdwuuv.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...ps0qphgtv0.jpg

al final del día pensé en muchas alternativas para mejorar la situación....pero finalmente primó la calentura de matar una mosca con una bazuca....que no es malo, gracias a esa política la sardina se ha portado un 7 y no ha fallado nada (toco madera) la opción para solucionar el problema es instalar masas Longfield Studless....es decir no más cubos....nunca! una sola pieza fabricada en acero forjado chromoly con núcleo de las mismas características...esta es la bazuca, llega en una semana y media más.
http://i36.photobucket.com/albums/e3...psgs4hzwxc.png


http://i36.photobucket.com/albums/e3...psf4g2rsxr.png

https://youtu.be/11MRbeAaV_c


tambien vestí a la sardina de tenida veraniega y esta estrenando puertas de tubo. además estamos a la espera para enero de la llegada de las nuevas butacas Corbeau Baja SS, cinturones de 5 puntas y fabricación de Jaula interna...


http://i36.photobucket.com/albums/e3...psv3e1qjql.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psg3hi9yrj.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psqbkxz6j2.jpg

les puedo decir que estoy muy contento con los resultados de la sardina, crawler ligera, ágil, con buena reducción de doble transfer y con un muy buen flex. por otro lado un cañón en el cerro. y el motorcito aun standard y tirando fuerte!, saludos a todos:buttrock::buttrock::buttrock:

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Hola Igor... va filete la LUV... pero que raro lo del cubo.. la parte mas firme del sistema son los cubos... he visto palieres cortados.. homo reventadas, piñones de ataque cortados, cardanes retorcidos... etc... pero nunca un cubo así, algún detalle debe haber, tenia los conos de ajuste verdad??, los prisioneros con sin hilo en el centro?? ahí debe ajustar el cono, tuercas con golilla de presión??
Saludos.

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Gracias Juan! Es cierto todo lo que indicas, DEBERIA ser la parte más fuerte (considerando que tengo las Homos y palieres originales...no se que pueda ser!, los primeros 2 cubos que murieron a mediados de año eran Chinos...se molieron completos por dentro, y a uno además se le trizó el housing. y ahora esto, que me dejo más desconfiado porque había notado que un prisionero se había soltado, y reaprete los 2 cubos el día anterior...tal como se debe hacer y con el torque recomendado, con sus conitos en su lugar etc... según lo que estuve leyendo no es tan raro, y hay varias opciones de upgrade para esta falla....al final opte por la que debería ser más power.....al final del día la sardina va del estacionamiento a la casa y de vuelta...


a lo mejor el bloqueo delantero y los saltos :shrug:

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

x2!, es muy rara una rotura así de cubo, y menos aun con neumáticos no muy grandes. Como dice Juan, antes que un cubo eh visto palieres Longfield torcidos, incluso Longfield 30 estrías rotas como un huevo.
Tal vez esparragos sueltos, o no eran originales, o conos, etc. Eso con un AISIN no pasa.


Slds.

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Gracias Fantasma

Estoy 100% de acuerdo, algo tiene que haber salido mal, estoy super claro en lo fuertes que son los cubos Aisin, pero al final del día hay que arreglar igual el chiste, y en mi caso un par de cubos Aisin en buen estado + reparar la masa o comprar otra + más un juego de prisioneros reforzados de trail gear (los supermetal) me salía casi lo mismo que los Studless hubs que compre....así que me incliné por esta opción... chao cubos y en la sardina que es 100% Trail-rig no me quitan el sueño para nada

saludos!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Buena Igor, que bien se ve con tenida de verano....

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

harto tiempo sin hacerle nada a la sardina, y a pedido de la jefa, finalmente se hizo algo que: ahora que lo pienso bien....debió haber sido el comienzo de todo... fotos:bounce2:

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pscjnpmlt9.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pslvbbuqlz.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psnputd6be.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psaqgc7aaj.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e3...pstnwuowx7.jpg

ahora a disfrutarla un rato antes que empiecen las modificaciones proximas

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

Hola Igor, que tubo usate para la jaula, donde la fabricaron

saludos
ta pro la Sardina

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

se uso cañería 1-1/4" A106 Sin Costura Sch40

exterior tiene un poco mas de 1-1/2" y 3.56mm espesor.....si mal no recuerdo

Fabricada por Andrilocker, quien tambien hizo posible el SAS de la sardina e instalacion y fabricación de los soportes de la Doble transfer


Saludos!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

que buena foto!!!


y las manillas para la copilota, excelentes!!

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

que buena manilla!
Bkn que mi señora no se mete al foro jajaja
Me encanta esta LUV

Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches
 

una vez más.....


HERE....WE....GO:driving::driving::driving:

http://i36.photobucket.com/albums/e3...ps8zb3szw4.png

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psbuwalfol.png

http://i36.photobucket.com/albums/e3...ps7cjfyppf.png

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psixkbsaja.png

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psuupyzfqt.png

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psynykiuw7.png

http://i36.photobucket.com/albums/e3...psq8os8u5y.png


Bloqueo delantero por aire Yukon Zip Locker, Compresor ARB, piñon y corona nueva, knuckle rebuild kit TG, Sellos reforzados de mangas TG, Palieres y Homocinéticas Longfield Cromoly 30 estrías, masas sin Cubo Studless Hubs TG, Discos de Freno ventilados y calipers de runner V6 (más grandes)....

en unas 2 semanas llega todo y comienza la instalación.

el tren delantero debería quedar buenazo....

en el tren trasero aun no hay nada que hacer, se ha portado un 7 con el Spool instalado lejos una de las mejores elecciones que he hecho.

saludos! y gracias a los que siguen este proyecto y comentan!