SAS a D21
 

Estoy pensando hacerle un SAS a mi D21 doble cabina, pero lo complicado es encontrar un yugo delantero que sea fácil de poner, yo se que es casi imposible encontrar algo con la misma relación, pero lo que necesito es un yugo con la cabeza al lado del piloto y que sea resistente como un D44 o toyota, la otra opción que me dieron es un toyota y cortar mangas y cambiarlas de lado, es muy complicado o me conviene mas buscar un yugo que venga listo pal lado copiloto? y cual seria la opción mas fácil de encontrar?

Ayuda por favor.

Saludos

Re: SAS a D21
 

Yo hice todfo el estudio de costo y factibilidad de realizar y creo lo más barato y conveniente es colocar Dana 44 y Gm12, girando las mangas y cambiando coronas a 5.13 par irte altiro hasta 37",la opción de yugos Toyota tampoco es mala pero al final es más cara y techo 35" sin cambio de coronas.

Para que te quede bien hecho unos 2 palos con todo lo que implica...

Re: SAS a D21
 

revisa en el foro de 4x4parts tienen una lista de yugos que sirven.
saludos

Re: SAS a D21
 

Yo hice el cambio a SAS en mi D21 .... ;)

Re: SAS a D21
 

Si sale eso, creo que voy a abortar el proyecto por ahora!

Gracias, ya lo revise y me quedo bastante mas claro cual me sirve!


Pero fue un cambio bastante mas grande, yo no quiero cambiar motor ni cajas, en todo caso quedo muy rica tu nissan!!!

Re: SAS a D21
 

yo no cambie ni motor ni cajas, no te asustes por eso

Re: SAS a D21
 

Si el trazero es de los yugos nuevos con tapa apernada, cambiar ambos por de K5, Hilux o TLC. Si es H223B talves solo poner el delantero gm10, d44, hilux o tlc me tinca. El resto es pan picado, gustos y costos.


Slds.

Ed.

Re: SAS a D21
 

Asi es, Fantasma tiene razon , un yugo e sale 300 a 400 lucas (ojala un D44 de un wagoneer, pero no existen en Chile, para evitar el cambio de cajas o transfer), con R/P idem a tu eje Nissan trasero, , un par de paquetes de resortes toyota, soportes para estos, mas 4 amortiguadores largos, nivelar el eje trasero , y tal vez nuevas llantas. Igual bajo 1.5 millones no creo que salgas. Es un cambio que tampoco es papa y para que te quede bien debe ser hecho por gente de experiencia como fue mi caso por lo menos.

Re: SAS a D21
 

en mi caso no fue nadie con experiencia, solo tenia suficiente c.i. cosa que cuando no hay experiencia es indispensable y quedo un trabajo insuperable, exepto el cardan delantero jjj

Re: SAS a D21
 

va a tener que esperar o ir juntando las cosas necesarias de a poco, mientras tanto, que puedo hacer para meter unos neumas 31 sin que tope, ahora tengo 235/75/15 y de repente topan en los tapabarros, había pensado en un body lift, pero no me dan mucha confianza, lo otro que me dijeron es que si quería girar las barras debía reposicionar las bandejas, es cierto? o puedo girarlas un poco sin entrar a picar mucho?

Gracias por su ayuda!!!