Re: Twisted Cruiser Reloaded
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SALUDOS. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
Muchas gracias a ti por llevarme el cilindro.
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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yo voy a usar 2" de bástago.. me sono a mas firme! y mas fuerza |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
El de 1,5 es el recomendado pra las bombas originales, si vas a poner el de 2" segun los mismos tipos de trail Gear ro lo recomiendan excepto que cambies la bomba por una de alto flujo.
En los foros opian muy parecido, usar cilindros de 1,5 a 1,7. todo dependera del porte del neumatico que quieras mover. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Adding a ram assist steering to a truck with the stock power steering pump will slow the steering noticeably. While it will take less steering wheel effort to turn the wheels, but it will take a little longer time to to turn the wheels, especially at low engine rpm's. The larger the ram bore then more noticeable the slowness becomes. If you are planning to use the stock Toyota power steering pump we recommend using the 1.5" ram. We strongly recommend using a high volume/pressure "TC" style pump when using 2" bore rams. Bueno yo lo voy a instalar con bomba Chavy, no se como andara con la toyota en flujo, quizas entregue un poquitin mas. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Buscando un poquito, pille este link:
http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html Que muestra como aumentar el flujo de una bomba de chevy. primero probaremos como queda standard, pero igual ta interesante. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
para la chevy nosotros perforamos y alargamos el resorte y se nota mucho la diferencia, ahora en una de hilux no se como quedara
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