Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Así es... Es normal, incluso con ruedas normales puestas gira.
Slds.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Nos encontramos con otra sorpresiva, el cardan delantero, pese a ser super largo, no tiene mucho angulo de recorrido, asi que tendremos que hacer la misma operacion que se hizo con el trasero.

Igual voy a investigar que hacer a futuro que opciones hay de cardanes de mas angulo de trabajo y que sean firmes.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

y la Foto?

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Parte por calcular el ángulo real de trabajo, esto es:

Angulo de caída del cardan +- ángulo del piñon +- ángulo de la caja.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Problema solucionado.

ya desgastamos un poco y aumentamos el angulo de los cardanes, los cardanes, el miedo era si bajaba mucho el diferencial, que el delantero si baja harto, ahi se pillaba la mano, igual vamos a probar cuando lo saquemos pa afuera levantando con grua horquilla.
Instale los neblineros, y tambien probe el Winche (LA CAGO la velocidad).
Mañana me llegan los flexibles de freno, asi que entre mañana y el Domingo sale a dar su primera vuelta.
Deje el motor andando un rato y anda parejito, y al calentarse un poco mas el aceite dejo de girar en Neutro, al acelerar igual giraba un poco.

Aca van mas fotos.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Cardanes instalados y probados, al parecer no hay vibración.
Probamos las 2 Baterias optima y no caben, asi que volvi a la vieja bateria nomas, quizas tire unos cables pa atras e instale las Optima con un Switch
Ya va quedando menos.
Mañana si todo sale bien, instalariamos los frenos y estariamos en condiciones de sacarlo a pasear.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

No te compliques por lo de las baterías , aunque no lo creas yo ocupo mi 8274 con luces y calefa prendida y , claro el voltímetro baja harto pero si se para el motor, se puede hechar a andar sin problemas y eso que dicen que las ECU de los inyectado se bloquean con menos de 11.5 volts

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Dia de avances, ya falta menos, no se alcanzo a terminar los frenos, pero quedo casi listo, si todo sale bien Mañana seria la primera prueba, para los frenos en vez de usar cañeria de cobre, rastrojeamos todos los cachureos del campo buscando niples y cañerías y sacamos excelentes cañerias metalicas hasta con proteccion, asi que estan quedando de lujo por otra parte los flexibles quedaron impecable, trabajan muy bien.
Llegaron las tapas de las mazas delanteras y nos encontramos con una nueva sorpresa, las puntas de los ejes que traje son muy cortas (debe haber una punta mas larga para Dodge), asi que no alcanza a agarrar la chaveta.
Despues de pensar un rato y ver posibles soluciones decidimos perforar el eje y hacerle un pequeño Hilo donde pondremos un esparrago con una golilla que evite que el eje se mueva hacia adentro.
Tambien llegaron los nuevos cables de bujía, los instale, pero no me convencieron mucho ya que quedan un poco tirantes, lo bueno es que no topan con los Multiples.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Facundo, para los cables de bujias existen largos y cortos (repoca diferencia) dependiendo del tipo de bobina, hay unas que quedan mas apegadas a la tapa de valvulas por eso la diferencia.

Re: Twisted Cruiser Reloaded
 

Se movio.
Ya se instalaron frenos, fue lenta la cosa y perdimos harto tiempo ya que una de los flexibles venia tapado, al parecer estrangularon mucho el flexible al apretarlo, por suerte habia mandado a hacer uno de repuesto.


Aca les dejo un video de la primera prueba de movimiento, solo unos metros ya que estaba lloviendo y ademas que tengo que desalojar bastante para poder sacar el TLC pa afuera..

http://www.youtube.com/watch?v=1A_PRK9pKNA

http://www.youtube.com/watch?v=1A_PRK9pKNA