Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

En mi caso no había espacio, cómo bien dices el motor es bastante alto y en la hilux queda pegado al capot, pero a su vez muy bajo contra el eje, eso hace que no quede espacio apara hacer el carter hacia atrás.
Por eso hubo que hacerlo por delante de la panhard, de más capacidad que el original pero con el riesgo de que en una subida empinada quede sin aceite,..
Quizás no sea tan difícil pasarlo a carter seco con una sola scavenge pump y usando la bomba de presión original. de esa manera te olvidas de los problemas de interferencias pero agregas más cachureo a la instalación que de por sí es bastante compleja.
Otro tema ahora que me acuerdo es que el eje delantero que tengo era de un LJ78 High pinion (igual que el tuyo en el 3rd member) y definitivamente no entraba con el 1KD, tuve que pasarlo a low pinion y hacer una barra de dirección con una finta distinta para hacerle el quite al piñón....

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

Avances.....

Después de jugar al saca y pone unas 15 veces, presentar, montar, verificar alturas, que nada choque, posición de la caja y bla bla bla....

Ya tenemos el motor montado, soportes definitivos listos y la verdad es que la posición quedo buenísima, el soporte de caja quedo para usarse en la misma posición que la original, fuera de que vamos a tener que modificar el carter, entro todo sin problemas y nada choca.

La proxima semana haremos soportes de caja y ya partimos con la electronica. :buttrock:

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

Lo vas a dejar asi no mas o se va de mejora estetica?

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

Mejora de estética va si o si, pero al final.

Primero que ande y después se desarma todo y se deja lindo y rearma.

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

Genial!!!

Se extrañaban proyectos así en TA.

Saludos y sigue subiendo fotos de los avances.

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

poco tiempo....muy poco tiempo....pero con ganas igual se avanza.... que hemos logrado hacer...

1.- Instalacion de butacas Hilux y su respectiva consola Central
2.- Se modifico el estanque de bencina y se dejo adecuado para diesel.
3.- El motor ya partio !!!!
4.- Ya tenemos el Eje que unira Caja - Transfer, asi que nos vamos por un tubo con el adaptador.

Ahora viene el proceso de simplificar el ramal al maximo y hacer su instalacion, pero ya tenemos funcionando el motor y funciona absolutamente todo, asi que muy bien por ese lado.....

Pronto mas novedades.... como siempre algunas foto.

Video de la partida

https://youtu.be/9CucUuo_7Mg

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

Bien!
felicitaciones

como resolvieron lo del carter de aceite?

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

Aun no lo resolvemos, pero lo vamos a modificar para que quede carter trasero, al ser de lata no es ningún problema eso.

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

mi up, para que siga vivo!!!

Re: Toyota FZJ80 a HD4DJ80
 

:pop::pop::pop::pop::pop::pop::pop::pop::pop::pop: :pop: