Nissan Titan V8 = USA agarrate los pantalones
 

CON 300 HP y un motor V8 de 5.6 litros, hara que las RAM, Silverados y F150 se hagan "pipi" DE MIEDO .... AHAHAHAHAHAH

http://www.nissannews.com/multimedia...flames0369.jpg

Detroit has dodged bullets before – in the full-size truck market, that is. The high-profit domain of the Big Three has seen the likes of the Toyota T100 come and go, and the Toyota Tundra come very close and take a significant piece of business away from their mainstays. But not until now has a Japanese maker taken on the full-size market so directly, in size, mission, even in country of origin.

Nissan’s new 2004 Titan, which made its debut at the Detroit show, is a full-frontal assault on Detroit’s profitable big pickups. It’s built on a new platform dubbed ZW, which also will spawn a new Frontier/Xterra in the not-too-distant future. The Titan spans the same rough critical dimensions as the Ram, Silverado and F-150. It sports a 300-plus horsepower V-8, standard King Cab configuration with two rear-hinged and two front-hinged doors, and high towing capacity. And Nissan is betting its heavy nod to flexibility, especially in the Titan’s bed, will win it some buyers from the more conventional trucks from Chevy, Ford and Dodge.

Nissan pegged plenty of performance benchmarks with the Titan because they knew the Titan had to be good to enough show up on the radar of domestic truck shoppers. “We don’t have a lot of credibility in this segment,” said Larry Dominque, Chief Product Specialist, Nissan Titan. Their goals for building the Titan were to make an expressive shape that had the best in class power, fuel economy and driving range.

To that end, the Titan comes with a 5.6-liter V-8 rated at more than 300 horsepower and 375 pound-feet of torque. Loosely based on the Infiniti V-8, Nissan calls this iteration the “Endurance” V-8. The 300 hp is achieved without the use of variable valve timing; Dominique says with VVT the engine can “easily make 30 or 40 hp more,” and also notes that a supercharger will fit neatly in the V-8’s 90-degree valley. The V-8 does have other semi-exotic hardware, though, including a microfinished forged steel crankshaft and moly-coated pistons.

With the sole engine – a V-6 is in the discussion stage -- the new Titan offers a only a five-speed automatic transmission, no manuals. With that gearbox, the Titan is rated at 9400 lb towing capacity, just shy of best in class. (Before word of the Titan’s tow rating was made public, Ford had issued its 2004 F-150 rating of less than 9400 pounds. Later, Ford updated its numbers and now rates the ’04 F-150 at 9500 lb towing capacity.)

Four-wheel drive is available on the Titan in a system that offers only electronic shift on the fly below 50 mph. Soon after launch, Nissan says it will offer an off-road package with a lower-ratio Dana 44 axle, an electronic locking rear differential, Rancho shocks and bigger all-terrain tires. Power rack-and-pinion steering is standard, as are four-wheel disc brakes with anti-lock control.

The shape, Nissan hopes, will be perceived as a modern, fresh break with pickup tradition. The “fourth way” Nissan has chosen cuts a leaner figure than the bulky American designs. The sole cabin at launch is the King Cab, which offers two full front-hinged doors paired with two rear-hinged half doors. A full four-door Crew Cab will be unveiled at April’s New York auto show.

The Titan’s bed design benefits from a new generation of crossovers and the call for more flexibility in cars and trucks of all sizes and shapes. For the hardcore truck users, Nissan has made a spray-in black bedliner available through the factory. There’s also a new Utili-track System that incorporates five C-channels in the bed that will accommodate a range of accessories, like a planned sliding toolbox, dividers, even removable cleats for tying down cargo. And along with special bed lighting, Nissan also has fitted the optional flexible bed with four stake pockets and a bedside storage compartment that will hold work gloves, ball hitches, and other equipment in a bin located behind the driver-side rear wheel, accessible even when the bed is full. The Titan’s bed hold the ubiquitous and proverbial 4x8 sheet of plywood, so fear not, Home Depot devotees.

Inside, Nissan plans a thorough range of standard and optional equipment, including power front seats with memory, heated front seats, flip-up rear seat cushions with grocery hooks. And the doors to the King Cab model sport a unique feature that Nissan dubs the Wide-Open rear door. It swings open nearly 180 degrees, giving much improved access to the rear seats/cargo area.

The Titan will be one of four vehicles assembled in the Canton, Miss. facility, along with the new Nissan Quest, Nissan full-size SUV and full-size Infiniti SUV. The new 3.5-million square foot Canton facility is schedule to start production in summer 2003, and Nissan’s goal for volume is 100,000 Titans a year. Nissan’s Decherd, Tenn. plant will produce the Titan's Nissan Endurance 5.6-liter V-8. Nissan suggests the Titan will be priced as an exceptional value, though in King Cab V-8 configuration not less than $30,000.

Looking ahead, a Nissan full-size SUV based on the Titan, but with an independent rear suspension, will be shown at the New York Auto Show along with the Titan Crew Cab. And Nissan seems to be studying seriously the development of a heavy-duty pickup. Diesels, too, are on the consideration list, and execs say they’ve talked to Delphi about that company’s Quadrasteer four-wheel steering.

The Titan is scheduled to go on sale nationwide later this year.

Oye JP, ¿viste el nuevo Infiniti FX 45? la cagó...315 h.p. y hace de 0 a 100 km/h como en 6 seg.
http://www.infiniti.com/discover/Mod...,24508,00.html
:shock:

Si Pato, es tambien el Nissan Murano como el Infinity... ese motor esespectacular !! Si bien no me compraria uno (ademas de lo caro) , cada dia los SUV son menos Jeep y mas autos, vean el nuevo 4 Runner 2003 parece una Rav 4 con motor V8 ..... :(

¿Qué tiene de malo la nueva 4Runner? la encuentro espectecular.
http://www.truckworld.com/Sport-Util...qtr-rear-1.jpg

Perdió el chassis, ahora es Unibody .... y parece el SUV de Meteoro ... :roll: los guardafangos son una copia descarada de la Chevy Avalanche y la cola es de una Ford Escape .... :roll:

...pero igual es Toyota. :wink:

Huummm ... bueno :roll:
(entre Toyota, Nissan, Mitsubishi y Mazda, cero que las diferencias son minimas, son solo un nicho de mercado de gustos ....) :twisted:

4Runner .
 

Personalmente Creo en Toyota .. y en sus carros pues he tenido muy buena experiencia con ellos toda la vida y en mi familia lo mismo ..

Si no llego con los $$$ para comprarme una Land Cruiser .. enotnces una 4Runner .. que son muy buenas .. rapidas ágiles, comodas y confiables ..

Aqui hay un "update" muy interesante... LIVE... chao Tundra, Chao T100, chao Tacoma.... viva Nissan !!!!!

http://www.nissanusa.com/vehicles/Me...,30438,00.html

Re: 4Runner .
 

Escucha pana, una Nissan Patrol con el motor nuevo 4.6 lt y 260 Hp es lejos la mejor SUV japonesa, solid axles, bloqueos eléctricos, infinito support en Australia, calidad y exclusividad Nissan , etc. No hay mejor "sled" dentro de los SUV de lujo ....

Re: 4Runner .
 

:?: :?: :?: :?: :?:

que quieres decir ... que 70% de los taxis santiaginos son "exlcusivos" ??? :mrgreen:

creo que son palabras reservados para bmw/mercedes/audi/volvo .... pero no para nissan (somos honestos)


alfred

Si fueras a Japon verias los Nissan y Toyotas que hay alla y entenderias lo que realmente son estas dos marcas. Un mundo de diferencia con Honda por ejemplo.

Marcas ..?
 

Ciertamente los modelos Nissan, Toyota y Mitsu que están en Japón no se parecen en nada a los que comercializan para nosotros ..

Pero si de Extras hablamos ... Digo en Toyota reconocida muldialmente como lo mejor de lo mejor ( claro de la liga en la que juega, no hablemos de Ferrari ni Porshe ni Mercedes ) podemos mencionar la serie 100 con su poderoso V8 2UZ-FE 4.7 230 Hp @ 4800 ( reales ) y 320 lb/p torque @ 3600 rpm .. no dejan mucho más por pedir ..

Si por el contrario queremos una 105 con solid axles Tiwn Turbo Diesel, y también locker electricos hasta en la llanta de repuesto, doble tanque, brujula y todos los periquitos que también te puedas imaginar ..

Verás que la cosa se vuelve más al punto de gusto en las líneas de cada modelo y soporte de repuestos y accesorios a nivel mundial ..

Una cosa es cierta ... a nivel mundial .. donde Vayas el pais que sea puedes encontrar Toy y todos sus repuestos .. asi mismo en EU, Alemania, Autralia, Francia, España puedes encontrar lo que se te venga en mente para modificar Toyota Land Cruiser .. no así con Nissan ..

Re: 4Runner .
 

Eso sonó bastante clasista... :roll: además que acá lleguen Mercedes y BMW bastante caros es sólo porque hay un mercado establecido, pero estas marcas también tienen modelos bastante básicos. Ahora, ¿conoces los Infiniti?
http://www.infiniti.com/

Infiniti es Nissan, al igual que Lexus es toyota, pero la gama de lujo. Años atrás un tipo de Ferrari dijo que el modelo Honda NS-X no podía siquiera ser comparado con un Ferrari porque no tenía ni la tradición ni la clase y simplemente no podía ser comparado, pero la diferencia más importante es la confiabilidad de un auto japonés, que por más tradición que tenga igual falla, y harto.

Re: 4Runner .
 

OK, hablamos marketing .... !!!!!!!!!


no sé ... no tengo nada en contra los nissan (de hecho la d21 creo que tiene un excelente valor para lo que es) ... pero insisto... calidad y exclusividad no son las palabras "that come to mind" si describimos la personalidad de la marca nissan ...

... y hablando como marketero (que soy) ... creo que tampoco lo tienen dentro su brand positioning statement


nissan ... buen valor....? si...
nissan ...bajos costos de mantenimiento ?... si
nissan ... un auto exclusivo ?.... no...


y el tema infinity/lexus/lancia/ ... es simplemente una politica de 2 marcas ... eso es una táctica marketera .... y justo porque la marca original (nissan/toy/fiat) no tiene la fuerza/personalidad de entrar en el segmento alto

opel en europa lo ha tratado durante 20 años (extender su marca hacia arriba) ... pero su marca no es atractivo para personas con mucha poder adquisitorio ... y fallaron terriblemente. (opel en europa tiene el imagen de ser un auto para gente que usan suspensores :-)


por ende no creo que soy clasista, porque no emito opiniones sobre personas, sino sobre "activos intangibles" ... las MARCAS ...

buena onda!
alfred

De Marcas
 

Voy a meter mi cuchara nuevamente .. pero pàra bajarle a la discusión ..

Toyota y Nissan estamos claros que son super marcas a nivel mundial .. no por nada son los carros favoritos de NU .. en todo el mundo ..

Pero para hablar de calidad tenemos que hablar de segmentos ( no soy marquetero, soy amante de los TLC jejejeje )

En el segmento Mecedes, ba .. creo que Lexus, BMW y un par más son lo que se dan duro como los mejores carros en todo .. confiables calidad, acabados .. servicio etc etc ..

Otro segmento en que si podemos hablar de Exclusividad ( por que digo acá en Panamá yo me puedo comprar un mercedes claro de segunda pero es al fin mercedes ) la cosa es que Exclusividad para mi es Maceratti, Ferrari, Lamborguini, Rolls Roice y por allí vamos .. eso es exclusivo .. son carros que no se venden en consecionarios .. los pides a tu gusto y medida .. para ti ..

En resumen .. y poniendo los pies en la tierra ( no sé si en el foro hay algún millonario ) pero dentro de nuestro segmento Toyota pinta muy bien ..

Relax amigos, parece que mis palabras desataron un vendabal social .... :oops: , no se trataba de que el tema de la "exclusividad" fuese algo de dinero y/o cultura (en un deporte lo bueno es que estas barreras siempre caen), mi palabra respecto a la "exclusividad con Nissan" es que es mucho menos visto (o trillado como decimos) en el mercado que el resto de las marcas (lease Toyota e incluso Mitsubishi). Como se vende menos es mas raro y mas exclusivoe, pero en el sentido FIGURADO.-

De todas maneras, han comparado el interior de un Nissan D23 (Terrano) vs. una de una Hilux ?? Es como un BMW vs. un Hyunday .... :roll:


Conozco de memoria el caso de Infinity y Lexus, marcas de las japonesas usan para entrar a nichos de mercado mas exclusivos para éstas marcas principalmente en el mercado USA, porque en Chile por lo menos, una Patrol GR, Nissan Pathfdinder full, Montero SR, 4Runner Ltd. o Land Cruiser nuevo (que no llega aca), etc. , pueden ser todos consideradas de un segmento de lujo y/o exclusivo (en el otro sentido de la palabra) que un bajo % del mercado puede financiar... En Europa , querido Alfred, estos vehiculos sobrepasan los 45.000 o 50.000 Euros y con lo apretados que son los Europeos, estos SI son casi vehicxulops de lujo. Ahora bien, una ML55 AMG, BMW X5 4.4i , Porsche Cayenne o Lambo LM002 si son exclusivos, pero los ves solo contadas veces o en la riviera francesa.

Peace brothers, las marcas y los dólares valen hongo en la tierra !!!!
:lol:

Porsche Cayene
 

Hablando de lo mejor del mundo que claro que no podemos delar de lado AMG .. pero pues ubicado en realidad Porsche siempre me a impresionado .. ahora un paso más con el Cayene

Motores V8 4.5 Litros el Cayene S de 340 CV de 0 a 100 en 7.2 segundos con 242 Km/h como velocidad de punta registrada.

O podemos hablar del Cayene Turbo con 450 CV ( bi turbo claro está ) par motor de 620 NM de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos y velocidad de punta publicada 266 km/h.

No hablemos de prescios pues acá en Panamá le calculan quizas unos 105 mil dolaritos por el modelo Turbo ..