Empezado por FLOZANO (Mensaje 1083347)

Este post hace tiempo que no se mueve, vamos a tener hartas nvedades, asi que esten atentos a lo que se viene.. :buttrock::buttrock:

Empezado por G Pereira (Mensaje 1083353)

la novedad seria que jeepeara :mrgreen:

Empezado por VSilva (Mensaje 1083355)

Jjajaja , cuenta cual es la idea, 6.0/th400 ??

Empezado por SVarasV (Mensaje 1083358)

Casi....lo mismo pero con 4L80E.....hay...se me salió :gay:

Empezado por Pule (Mensaje 1083391)

Facundo, decidete rapido con la compra. Yo tengo un container saliendo de NC dentro de poco si quieres lo metemos ahi junto con el mio.
slds

Gerardo

Empezado por Juan Sepúlveda G. (Mensaje 1087132)

Que buena calentura Facundo! Respecto de la caja, no has pensado mantener la th400 o 350 que tenias mas kit de preparación?
El shifter Art Carr no te servirá para la nueva caja?

Saludos

Empezado por FLOZANO (Mensaje 505454)

Hoy pase por el taller, ta quedando muy bueno, toy a la espera del radiador.
Aca van mas fotitos..

Empezado por mecdiego (Mensaje 1138400)

que caja de direccion sirven??? hilux, chevrolet nissan?

Empezado por mecdiego (Mensaje 1129022)

amigos saludos desde Calama, tengo un TLC FJ 40 DEL 81, y quiero montar un v8 el problema es que compre un chevy v8 305 5.0 lts. era TBI pero preferi dejarlo carburado con un quadrajet, pero que me dicen ustedes se movera bien el tlc?????? o difinitivamente tengo que comprar un 350 en chevy o un 352 ford???? por la zona donde vivo hay mucho cerro y piedras lugares muy secos:pukeface: gracias por sus comentarios

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1138405)

Te recomiendo que crees un post para hacer tus preguntas.

Empezado por Félix (Mensaje 1170873)

Consulta;

Con que amostiguadores estas actualmente en este proyecto, originalmente instalaste Bilstein 5125 de 14" de recorrido, como se comportaron.

Saludos y gracias.

Félix

Empezado por Pule (Mensaje 1170895)

Y encontraste motor finalmente?
tengo un dato de un caperuzo en electronica que esta echando a andar el mio a un precio bbB x si necesitas.
slds

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1214704)

Sigo de shopping :lol:

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1240399)

No hay mucho avance por el momento, toy con mucha pega, a fin de mes pretendo ponerme las pilas a Full, por mientras estoy juntando cosas para el cambio, ademas estoy pensando seriamente en subir un poco los neumáticos a 39,5 o quizas 42", pero toy viendo que hacer, encontre palieres de chromoly para el eje Flotante Trasero que tengo instalado y podria poner Longfields de 30 Estrias adelante, pero no se si aguantara un 42", Jamas rompi con los 38,5x16 con la configuracion que tengo actualmente (Ejes de FJ60 con Longfields 27 Estrias Adelante y Eje Flotante Atrás).
La otra alternativa es instalar unos D60/D70 Dodge que tengo por ahí, pero hay que entrar a prepararlos, comprar bloqueos, llantas y usar otra transfer y perderia el Winche mecánico.
Tambien estoy viendo para poner Freno de Disco atrás, ya que los tambores me tienen aburrido.
Finalmente me decidi por comprar una Caja automatica ya preparada en USA, en vez de estar mandando a preparar una aca en Chile.

Los Palieres traseros de Chromoly pille en marca Polyperformance y tambien los vende NITRO, segun lo que he leido para ejes flotante son muy buenos ya que el chromoly es muy resistente a la torsión mas que el peso, y el peso lo resiste la masa flotante y no el eje.

La Caja automatica sera una TH400 Hughes perfomance.

Empezado por Francisco Gatica (Mensaje 1240512)

disculpa que me meta pero aca hay varios land cruiser con v8 y con 39,5 y 42 y nunca e visto uno romper anda muy bien y los 42 o 39,5 boggers se ven muy lindos espero sirva de algo saludos

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1240514)

y con que ejes has visto Land Cruiser con 42?
ya que con los diferenciales standard no creo que aguanten.

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1249278)

Hoy partimos el proceso de renovacion.
Vamos a desarmar todo lo posible y tratar de hacer lo mas confiable que se pueda el TLC, partiendo por cambiar todos los rodamientos. Flexibles, retenes, etc..
Hoy se desarmaron los fiferenciales en las puntas, y salio una sorpresiva, el eje corto delantero estaba cortado del ultimo paseo y ni me di cuenta.
Asi que uno de los cambios seguros va a ser longfields de 30 estrías con ejes. y las Longfied actuales de 27 estrias se van a la venta.

Tambien bajamos la caja y transfer , hay que separar la caja todavia de la transfer y la Caja tambien se va a la venta.

Voy a cambiar terminales de direccion también.