TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola:

Les cuento, en Octubre del 2004 se me ocurrió rematar un FJ45 del 81 al batallón de Logística de Ejercito en Pta Arenas. Aproveché que un amigo estaba de militar por allá así que no fue mucho el problema, lo subieron a un camión y después de un par de semanas llegó a Stgo. Ahí comenzó todo el proceso de poner al TLC en las condiciones que se merece.

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La idea era contar con un vehículo que me pudiera llevar a mí, mi familia y juguetes por todo Chile sin problemas de espacio.

Primero que nada, estacionado en el pasaje de la casa, se desmanteló completo, se sacaron todos los accesorios, luces interruptores, etc.

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Después de conseguir un desabollador/pintor, lo empezamos a pelar y sacar las 8 capas de pintura. Primero la azul de la salida del remate, luego las camufladas del ejercito y finalmente la original, lo dejamos en la lata.

Entre medio de la sacada de pintura ya estaba donde el mecánico tratando de hacerlo partir, el motor de partida venía medio adaptado, tapa del distribuidor, rotor y cables para la historia, frenos pegados,en fin..................daba lástima.

Después de harto jaleo partió el bicho, sorpresa, comprimía menos que nada y hechaba un humo que te impedía verlo cuando andaba jaja.......vamos sacando el motor.

Compré otro 2F, se instaló y anduvo impeke, tenía unos ruidos por aquí y por allá pero nada del otro mundo.

Al momento de terminar de sacarle toda la pintura el desabollador se me hecha para atrás y ahí quedé con el yip en pelota y con puros presupuestos descabellados para desabollar y pintar. Al poco tiempo encontré a John Neira que trabaja en el garage argentino, grande, salvado........después de un considerable periodo de tiempo, su pega y mi aporte (estaba estudiando por lo que podía irme todos los días durante el verano a trabajar con el) salió con su pintura nueva. Además se aprovechó de arenar las llantas, porta bidones y porta neumático de repuesto trasero. El color del TLC es un color del 82 supuestamente, se uso un color metalizado para llantas, parachoques, tapa guantera, herraduras traseras, ganchos cierre capot y soporte de parabrisas y borde del tablero de instrumentos.

Después de un tiempo decidí instalarle un motor de toyota dyna, convencí a los mecánicos del taller de la esquina de la casa para hacer el cambio ahí, ni ellos ni yo habíamos hecho un cambio jamás pero la hicimos. Adquirí un motor dyna B 3.000cc con caja dyna y transfer chica de TLC que estaba instalado en un FJ55, no les voy a devcir que fue llegar y poner pero no resultó muy complicado y quedó bastante bien instalado salvo por el varillaje de la caja que lo terminó adaptando Legendario (grande Gonzalo).

A modo general lo que se hizo para meter el B fue:

-Cambiar soportes de motor y caja.
-Reubicar codo de entrada de agua del radiador.
-Rehacer sistema de piola para acelerador (no me mata pero funciona).
-Instalar porta filtro aire en lado interno del tapabarro izquierdo.
-Fabricar suple para subir la plataforma de base de la batería.
-Instalar porta filtro de petroleo en cortafuego.
-Reubicar mangueras de la calefacción.
-Reubicar sistema de escape (es horrible, luego se cambia).
-Cableado eléctrico en general.
-Pulsador para calentar bujías.

En general fue fácil, el motor era a 12 volts y venía todo el tema de la caja listo.

Se venía el invierno y yo sin toldo decente así que se hicieron los esfuerzos para partir donde Juan Enrique Figueroa y se le instaló su nuevo toldo Grizzly con el mismo diseño original de la capota del TLC, quedó la raja. Ya perdí la noción del tiempo pero esto debió haber sido a principios del año pasado.

Dentro de los trabajos que se le han hecho están:

-Revisión completa sistema eléctrico:
-Cambio de cilindros de freno delanteros, embalatado de los 8 patines, reparación bomba de freno.
-Mantención completa masas delanteras.
-Mantención bomba de embrague.
-Crucetas nuevas.
-Bujías y filtros nuevos.
-etc.

El motor andaba impeke pero las coronas pedían a gritos un upgrade asíq ue me traje unas 4.11 a finales del año pasado. Por ahí como por Febrero se fué donde Gonzalo Huerta para instalarle las coronas nuevas, unos foquitos, un sistema con tecle para el segundo neumático de repuesto abajo de la carrocería como en las hilux, mantención completa de cajas e instalación de winche PTO original de no se que toyota (a ver si me ayudan ya que no se quien fué el donante).

Detalles que me gustaría solucionar:

-escape (múltiple y hasta atrás nuevo).
-terminar la jaula hacia adelante y un pilar para instalar cinturones para la primera corrida de atrás.
-conseguir toma de fuerza para transfer chica.
-resistencia de calefacción (por ningún lado la pillo).
-radio original (por ningún lado la pillo).
-Rehacer sistema de acelerador, la piola se corta a cada rato.
-bulbo de presión de aceite del 2F para instalarlo en el dyna (tengo uno puesto pero no marca el sensor).
-detalles, detalles.

en fin, voy a abrir otro de estos para poner más fotos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

fotos salio de desabollado y pintura, además se ven fotos del interior tapizado.

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saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

con su capota nueva

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no tengo fotos detalladas del cambio de motor y accesorios del TLC, tampoco he sacado de los últimos arreglos pero veamos que se puede hacer durante estos días.

Ojalá les guste, saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Arturo, como te dije la otra vez, se ve magnifico la restauración del FJ45.

Una consulta, porque sale con patentes diferentes en los dos juegos de fotos ????

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

jaja Rolando, como te he dicho als últimas dos veces SOY ALEJANDRO jaja, no hay problema amigo (la placa de la guantera está todavia en mi casa).

muchas gracias por el cumplido

aparece con patentes distintas por que al salir del ejercito sale con sello rojo acá en stgo y no hay como sacarselo, entonces al mismo compadre que le compré el motor le compré los papeles del yip, asíq ue ahora estoy como fj55 del 74................con tal de pasar la revisión.

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Ah... todo tiene emplicación.... ALEJANDRO, buen vecino. Los cambio de nombre por mi lado son comunes, con tantas cosas en la cabeza, a veces ese tío alemán que no me recuerdo como se llama me juega malas pasadas... ja.ja.ja. o definitivamnete, no se si tanta grasa por las venas me tiene a punto......

Voy a ver si te llamo el fin de semana para ir a buscar la placa de la guantera :beer:

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

acá pillé unas fotos de cuando estaba más desmantelado y sin pintura, acá si que se ve penoso el panorama.

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saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Finalmente el resultado y resumen va siendo el siguiente:

-FJ45 con capota blanda año 1981.
-Motor toyota dyna B 3.000. cc diesel.
-Caja 5ta toyota dyna.
-Transfer chica de TLC.
-Coronas 4.11.
-Winche PTO Toyota (buscando toma de fuerza).
-Jaula Trasera con cuatro anclajes.
-Capota Grizzly.
-Nuemáticos Firestone Jeep Service 750 r16.
-Frenos de tambor 4 ruedas originales (cilindros delanteros y patines nuevos).
-Dirección mecánica original.
Capacidad 9 personas sentadas.

Accesorios

-Espaciadores acero de 2 pulgadas en 4 ruedas.
-Focos en bisagras del parabrisas.
-2 bidones laterales.
-2 neumático de repuesto (atrás y abajo).
-Muela original y sistema de enganche con coco.
-Primera corrida asiento trasero mira al frente (donante un serie 70).

eso....por ahora.

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Bello .. un gran trabajo de latas y pintura, asi como el interior .. con el tiempo iras mejorando cosas como los frenos delanteros de disco y PS .. y asi.

Esto es una carrera de resistencia .. no de velocidad.

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

uffff felicitaciones... te qedo como espero q qede el mio... supuestamente la proxima semana me lo deberian entregar de desabolladura, parchadura y pintura....
como fue el injerto del motor B?? ando pensando tb en el cambio pero aun no me convenso por completo...


SL2 y excelente trabajo

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

felicitaciones, espectacular proyecto, y hermoso el resultado, la verdad hoy en dìa estamos muy acostumbrados a ver nuestros cacharros con zapatos muy grandes, que casi se me habia olvidado lo bonito del original, felicitaciones.
solo un consejo, he visto mas de una vez como los bidones y losportabidones puestos al lado salen cag.... y con un pedazo de lata cuando se encuentran con un árbol en alguna ruta, aisque te aconsejaría ubicarlos en otra parte del toyota, además esas prolongaciones son medias peligrosascuando pasas caminando al lado del cacharro en el estacionemiento, pero esto es solo un detalle.
saludos
Enzo

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

El motor anda impeke, al principio se disparaba la temperatura pero era por que el radiador estaba demasiado tapado, después de una buena varillada ni un problema.

Sinceramente yo creo que queda muy bien con la caja original de 4 cambios a la que si no me equivoco hay que alargar el eje piloto, con esta caja es decición tuya i cambiar de coronas 3.7 a 4.11, dependiendo del uso que le vayas a dar. Para ciudad y paseos las 3.7 andan bien, si quieres yipear y requieres de más erducción entonces ponle 4.11 más. Si el motor B anda bien, el 3B debe andar muy bien y de ahí para arriba tienes varias opciones toyota, pero algo aterrizado es el B o 3B creo yo.

Al comprar el motor este ya estaba con la caja dyna y la adaptación estaba entre la transfer y la caja, no entre el motor y la caja, el largo del conjunto era el mismo que con el 2F por lo que el motor quedó montado en la misma posición del motor original. Si te fijas los TLC con motor diesel tienen un embudo super largo entre motor y radiador, en el mío esa distancia está entre caja y transfer, se entiende??

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola, gracias.

La verdad es que lo pensé harto antes de ponerlos ahí, como mi intención no eran rutas travadas ni yipeo si no carretera y playa, que me lleve a los paseos de buceo, camping, etc, no me importó.

gracias por el consejo

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola amigo, que tal??

es verdad, pura resistencia.

El fin de semana voy a sacar fotos del winche, era de un toyota pero no identifico de cual, es bastante más nuevo que los otros PTO que andan por ahí, en una de esas lo identificas.

Saludos,

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Postea a verlo ..

Ese B lo puedes pasar a 3B sin mucho esfuerzo y de alli un turbo y quedas listo

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

??? EN SERIO?? y quedará bueno y confiable el asunto?? (el cambio a 3B).

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Sure ..

Comparten el mismo block, so cambias bielas, pistones and related y tienes un 3.5 .. ( obvio que hay que trabajar cilindros y cambiar camisas ) ademas no vas a tener el piston oil squirt cooling que tienen los 3B pero nada radical si no vas a andar sobre 14 PSI ..:twisted:

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Saludos Alejandro, te cuento yo tambien le cambie el 2f por un B a mi tlc pero el mio es fj-40 ahora solo queda hacer el sistema electrico nuevo, podrias subir unas fotos de como te quedo el motor, ya que dices que te quedo en la misma posicion que el 2F sin ese embudo largo que traen los B.

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola,

Este es el winche:

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esta son desde abajo, se puede ver el subchasis donde va montado el winche, es el original con que venía con sus adaptaciones por supuesto.

a ver si alguien conoce en que toyota venían.

saludos

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Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola, acá algunas fotos del compartimiento del motor

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estas últimas son de la caja y transfer y la adaptación entre ellas. Para los BJ o los que adaptan utilizando las cajas originales, la distancia equivalente a la adaptación se traduce en mayor distancia entre el aspa del B y el radiador,

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Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola:

acá algunas fotos de las últimas modificaciones y accesorios:

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saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

más fotos

vista del frente con los focos nuevos.

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fotos del interior, tablero, guantera, etc. si se fijan en el tablero no está el amperímetro, tengo que conectar uno que compre, ojalá ande bien, para el medidor de presión de aceite está conectado, tengo un bulbo de 2F en donde iba el de luz original del motor B, el hilo es el mismo, no se si por la posición no funciona o por que el bulbo está malo.

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para las tapas de las puertas se cortaron de nuevo los cholguanes, se usó el mismo tevinil de los asientos para el forro y se dibujó con máquina de coser el mismo diseño original, de relleno se usó esta esponja bien delgada que se utiliza para embalar.

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cinturones de seguridad a la jaula, los originales son solo de cintura, estos salieron de una van dodge creo, no me matan pero funcionan.

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acá se pueden ver las llantas que se arenaron y pintaron del mismo tono que parachoques, guantera y tablero, con los espaciadores de fierro de 2 pulgadas.

Archivo Adjunto 29570

ya falta poco para terminar con todos los detalles, aunque nunca se sabe.

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola lo vi en el taller de Legendario hace algunas semanas, esta muy lindo tu LC, te felicito, saludos.

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Que tal un dash asi .. ?

http://4x4panama.com/Tapage/Alexis/dash.jpg

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola

en que años venía así??

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola, muchas gracias, me parece que he visto tu toyota un par de veces por ahí, por ahí tendrás que postear fotos de los parachoques terminados. saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

:pukeface: ...con lo clasico q esta... seria ponerle Siliconas a la Venus de Milo :mrgreen:

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Ta guena la grizzly loco se paso.


saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

hola chevota, viste que hace falta la radio original jaja.

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

O ya tenemos la solucion, pero pasa abuscar las cosas po ... tamos lentos jaja


Saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Felicitaciones muy lindo el TLC. También lo ví en el taller de Legendario y el trabajo es muy detallista. Ojalá mantengas la originalidad 100%.

exito!!!

Alejo Mendez

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

consulta..... compraste aca los seguros q van en el capot arriba????? tb ando buscando los del capot por los costados.... sabes si los venden por STGO???

SL2

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola Alejo: gracias, la verdad es que fue mi viejo quien me motivó por mantenerlo original, la idea es mantenerlo así.

saludos

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola Cristian: los ganchos venían en el TLC, faltan las gomitas para apoyar el parabrisas, me tinca que me voy a traer todas las gomas del capot etc de USA, en www.coolcruisers.com están todas y no me parece que sean caras. Ahí mismo pillas los ganchos (http://coolfj40.stores.yahoo.net/hobrwisu.html).

Saludos,

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

yo no los he pillado en stgo.. pero tengo un juego nuevo q se lo compre a Fantasma, preguntale, en una de esas tiene como conseguir mas

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

No te recomiendo hacer eso, el B, 2B y 3B (3.0, 3.2 y 3.4 litros) son con precamaras, en general culatas mas delicadas, terminaras partiendo la culata con un turbo. Los 13B o 13BT con turbo, son culatas con inyeccion directa, sin precamaras, ahi.. no hay problema.
Seguire viendo tu proyecto, lo conocia pero no habia visto tantas fotos, esta genial!!!... me encanta ademas la "canvas top" con el estilo de la carpa original, le da un toque.

...continuo! xD.

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Nose si ya sabes, pero de todos modos... Ese es un winche PTO de una Land Cruiser serie 80, vino desde el 90 al 98. Es fantastico!..., es mas suave, y la coneccion de free, engranado y brake son mucho mas facil, pero tira igual de fuerte k cualquiera. Usa aceite normal de diferencial, 80W90.
Si aun tiene el pasador (fusible) OEM, te recomiendo cambiarlo por fusibles grado 8. Creo que tengo.
Tengo el mismo, solo que instalado en Arako.... Japon....jiji:roll:


Saludos... y sigo curioseando!...ahahaa...

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Es original, venia en los 83 y 84. El tablero con los relojes no es original porsupuesto. La sombrilla k esta encima tampoco es oem. Y el A/C que tiene es alternativo, son unos A/C universales, similares a los k venden CoolCruisers.



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Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

consulta..... trae calefaccion para los ocupantes de atras :shock:

q wena..... eso si q la K ...go muuuuy wena :lol: funka???

Re: TLC FJ45 Troop Carrier
 

Hola compadre, perfecto muchas gracias, Tapage ya me había mencionado que era serie 80 por mail. Todavía no lo puedo probar, no me he comprado la toma de fza.

saludos